Aprilia, que en 2023 tendrá cuatro pilotos, renueva a Savadori como probador

El proyecto Aprilia MotoGP para 2023 vivirá el salto más importante desde el regreso de la casa de Noale a la clase reina en 2016, con la ampliación a cuatro motos en parrilla al contar con un equipo satélite, el RNF, y dos nuevos pilotos de altísimos nivel, Miguel Oliveira y Raúl Fernández, que se sumarán a los corredores oficiales de fábrica, Maverick Viñales y Aleix Espargaró, que a tres carreras del final de la temporada sigue inmerso, por primera vez en su vida, en la lucha por el título. 

Aprilia, tras la fantástica temporada 2022, perderá el privilegio de las concesiones, el sistema que en los últimos años ha ayudado a los equipos nuevos a cerrar la brecha con los mejores, igualando cada vez más el campeonato.

Con este nuevo escenario, el papel del piloto probador cobra aún, si cabe, mayor importancia y de ahí que el equipo del Grupo Piaggio haya anunciado la renovación de su 'test rider' el joven italiano Lorenzo Savadori.

"El piloto de Cesena es parte integral del proyecto Aprilia Racing en MotoGP y continuará con su trabajo de desarrollo de la RS-GP, que incluye todo el programa de pruebas oficiales y privadas, así como una serie de carreras "wild-card" en el Campeonato del Mundo", comunica Aprilia en una nota.

Hasta ahora, dentro del marco de las concesiones, los pilotos titulares podía tomar parte en los ensayos privados, siempre bajo un limite de uso de neumáticos, una ventaja de la que ya no gozarán en 2023.

"El papel de Savadori, campeón de la Copa FIM STK 1000 y Campeón de Italia de Superbikes, será aún más exigente el próximo año, dados los destacados resultados de la actual temporada que llevarán a la eliminación de las concesiones reglamentarias para Aprilia, por lo que no podrán realizar pruebas privadas con los pilotos oficiales Espargaró y Viñales", continua la nota.

"Estoy muy contento por la renovación con Aprilia, con la que colaboro desde 2015", explica Savadori, que asegura estar "especialmente satisfecho con el nivel que ha alcanzado la RS-GP y de haber aportado también mi contribución a este crecimiento, devolviendo a la marca a la lucha por el título del campeonato".

Con la perdida de las concesiones, Aprilia también verá recortados el número de wild card a los que tiene derecho y que se verán reducidos a tres por temporada. 

"Además de mi trabajo como probador, siempre estoy ansioso por participar en tantas carreras como sea posible, con la esperanza de poder volver a correr una temporada entera como piloto", pide un Savadori que empezó 2021 como piloto oficial hasta que lo reemplazó Viñales.

Todos los probadores de MotoGP, renovados

Con la renovación de Savadori por Aprilia, la 'parrilla de test rider' en MotoGP está prácticamente completada. Honda ofreció un año más, hasta final de 2023, a su actual piloto de pruebas y sustituto, el alemán Stefan Bradl. Lo mismo sucede con los probadores de Ducati, el italiano Michele Pirro, y Yamaha, Cal Cruthclow, que seguirán un curso más en su actual rol.

También KTM mantiene a sus dos pilotos de pruebas, el finés Mika Kallio, y el español Dani Pedrosa, que pese a no hacerse ningún anuncio oficial, renovó hace meses su contrato con la casa austríaca para seguir con el desarrollo de la RC16. De hecho, Pedrosa ya probó en el test de Misano y en unos posteriores ensayos privados en Motorland, la KTM 2023 casi completa, una moto que está utilizando ya Brad Binder desde el Gran Premio de Aragón, a excepción del motor, que está sellado hasta final de temporada.

Los 'test rider' de MotoGP

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