Análisis: ¿quién irá mejor entre Ferrari y Red Bull en Miami?

La visita de la Fórmula 1 por primera vez a Miami representa una oportunidad única para la categoría de expandir su fama por el territorio estadounidense, y ganar aquí podría resultar muy beneficioso para el futuro, ya que millones de aficionados podrían convertirse en seguidores de una escudería u otra.

Por ese motivo, los grandes favoritos de este año 2022, Ferrari y Red Bull, pelearán para inaugurar el historial de este trazado del estado de Florida, aunque no hay que perder ojo a Mercedes, que asegura que han encontrado "varias direcciones" en el desarrollo de su W13, además de modificar su alerón delantero y rebajar el peso.

El curioso diseño de esta pista en los alrededores del Hard Rock Stadium hace que las dos escuderías que lideran la clasificación se postulen como serios candidatos a ocupar las posiciones de honor en el podio al final del domingo.

Es por ello que es interesante conocer cuáles podrían ser las claves que beneficiarían a los de Maranello o a los de Milton Keynes. Todo o nada, deben pensar en los garajes de estos conjuntos, aunque las diversas oportunidades de adelantamientos pueden crear una emocionante carrera.

Tras ver el desarrollo de las primeras cuatro citas del mundial, es lógico pensar que las opciones son las mismas para los italianos y los austriacos, y sobre el papel debería ser así, ya que la combinación de largas rectas con zonas de DRS y curvas reviradas deberían equilibrar las fuerzas.

El monoplaza rojo es muy rápido en la salida de los giros cerrados debido a su gran tracción, pero la falta de velocidad punta y las increíbles cifras que marca el RB18 cuando va a fondo pueden ser los elementos que definan el desenlace de la prueba.

El primer sector de la pista de Miami debería beneficiar a las características del F1-75, ya que se incluyen curvas de alta carga aerodinámica, donde es más importante la fluidez del coche y las manos del piloto que la unidad de potencia.

Sin embargo, una vez llegados a la curva 8, justo donde se sitúa el falso puerto con los yates, Red Bull disfrutará de una larga recta donde Honda se lucirá, y donde es posible rebasar a Charles Leclerc y Carlos Sainz en caso de que se adelanten en la clasificación, como sucedió en Imola.

En la frenada de la 11 se podrá ver mucha acción, no solo entre Ferrari y Red Bull, aunque se espera que los de Maranello marquen los mejores cronos en los cambios de rasante hasta el segundo tramo donde es posible accionar el DRS.

Todo esto es para llegar a la línea de meta, pero hay más claves, no solo la tracción o la potencia del propulsor, ya que el estado de forma de los pilotos dictará quién vence en suelo estadounidense.

Max Verstappen llega con la confianza por las nubes después de lograr el segundo Grand Chelem de su trayectoria, mientras que el actual líder del campeonato, Charles Leclerc afronta la quinta prueba del 2022 con las dudas que provocaron su trompo en la última carrera.

Por otra parte, Sergio Pérez aterriza para reivindicar su papel de escudero y convertirse en serio candidato al título después de ver que puede superar por ritmo a sus rivales, algo que no se vio en la pasada campaña.

Aunque si hablamos de alguien que quiere pasar página y recuperar el nivel es Sainz, que sus dos abandonos consecutivos por quedarse atrapado en la grava de Australia e Imola hicieron que el madrileño saliera frustrado. El de Ferrari desea resarcirse, y qué mejor que hacerlo en la cita previa al Gran Premio de España, donde sentirá el calor de la afición local, lo que puede hacer que se enganche a la lucha por el título de nuevo.

En Miami no habrá condicionantes sobre el clima, ya que todo indica a que veremos sol y cálidas temperaturas todo el fin de semana, y tampoco habrá que prestar a la carrera al sprint, puesto que se recupera el formato estándar tras el Gran Premio de Emilia Romagna.

Solo queda conocer qué escudería irá mejor en este nuevo lugar en el que la Fórmula 1 se estrena, pero lo que es seguro es que no se verá un dominio aplastante de nadie por la configuración del trazado, por curvas variadas y grandes rectas con DRS.