Amazon descubre cómo Carlos Sainz vive para competir
El documental de Amazon sobre Carlos Sainz se estrena el próximo 2 de diciembre y Motorsport.com ya ha tenido acceso a los primeros capítulos.
"Una leyenda viva", apunta el ex piloto de F1 David Coulthard; "Diría que es el piloto más profesional con el que he trabajado", afirma David Richards, jefe del equipo Subaru de 1990 a 2008; "En la pista es un animal", asegura Zak Brown, CEO de McLaren; "Carlos ha sido siempre un pionero", dice Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna; "Desde muy pequeñito que tuvo la oportunidad de subirse a un coche de rally, su instinto y su talento le hacen llevarlo al límite", comenta su hijo; "España no había triunfado en el deporte como triunfamos ahora", recuerda su mítico copiloto Luis Moya; "Cuando era niño el motor en España era todo rally, era todo Carlos Sainz", explica Fernando Alonso; "Una referencia, alguien a quien yo siempre me he querido parecer", reconoce Pedro de la Rosa. Así comienza 'Vivir para competir', el documental que ha preparado Amazon Video sobre el bicampeón del mundo de rallies.
A lo largo de cinco episodios de aproximadamente media hora cada uno, familiares, amigos y rivales acercan un poco más la figura de uno de los mejores pilotos de coches de todos los tiempos. A sus 59 años, Sainz continúa igual de motivado que antes de empezar su carrera hace cuatro décadas. Tras haber ganado tres veces el Dakar y ser tercero en la última edición, el madrileño decidió embarcarse en el novedoso proyecto de Audi para 2022, "el mayor de mi vida", afirma. Pero, ¿cómo lo hace para mantener ese espíritu?
El documental comienza hace un año, cuando Sainz ultima los preparativos para marcharse a Arabia Saudí. Por delante, dos semanas de competición con el sueño del cuarto Touareg. Su madre Julia y sus hermanos Malena, Carmen y Antonio cuentan cómo desde muy pequeño y a pesar de ser el menor de los cuatro demostró sus cualidades para el deporte y se proclamó campeón de España de Squash en 1979.
Una película de Súper 8 sobre el Rally de Suecia le metió el gusanilo de los coches. Su padre Antonio quiso que acabase la carrera de derecho, pero su destino era otro. "Mi cabeza estaba en intentar correr", reconoce Sainz. Su debut en la competición se produjo en 1980.
Juanjo Lacalle le conoció con apenas 12 años. Primero fue su copiloto, antes de darse cuenta que debería convertirse en su inseparable representante. Antonio Boto pasó entonces a leerle las notas. Con él llegó al Mundial de rallies en 1987, en Portugal, donde ganó el primer tramo. Sainz no esconde lo mal que le sentó que Lancia fichase a Didier Auriol por delante de él para 1989 y cómo se tomó la venganza en casa del fabricante italiano.
En estos primeros capítulos del documental se intercalan los inicios en la competición de Sainz con cómo vive las horas previas al inicio del Dakar 2021. Como en los últimos años, El Matador tuvo que pasar el 31 de diciembre en un hotel junto a Lucas Cruz y otros miembros de X-Raid.
"Me da pena, siempre lo intenta recuperar cuando vuelve a casa. Ha ido cambiando la relación. Cuando éramos pequeñas era más exigente, duro. Ahora es más como un consejero", cuentan sus hijas Ana y Blanca.
La producción de Telefónica Broadcast Services y Red Bull recoge también los momentos difíciles de la carrera de Sainz, como los inicios con Toyota en el WRC o el Dakar 2009 que abandonó siendo líder destacado a falta de dos días para el final. Unos reveses que sin duda le hicieron saborear más los éxitos que vinieron a continuación.
Para conocer el desenlace de esta primera parte del documental habrá que esperar al próximo 2 de diciembre, pero sin duda habrá una segunda...
Fotos: Carlos Sainz, toda una vida al volante
Los principales resultados de Carlos Sainz en rallies y el Dakar
| Año | Categoría | Coche | Posición |
| 1987 | WRC | Ford Sierra RS Cosworth | 35º* |
| 1988 | WRC | Ford Sierra RS Cosworth | 11º |
| 1989 | WRC | Toyota Celica GT-Four ST165 | 8º |
| 1990 | WRC | Toyota Celica GT-Four ST165 | 1º |
| 1991 | WRC | Toyota Celica GT-Four ST165 | 2º |
| 1992 | WRC | Toyota Celica Turbo 4WD | 1º |
| 1993 | WRC | Lancia Delta HF Integrale | 8º |
| 1994 | WRC | Subaru Impreza 555 | 2º |
| 1995 | WRC | Subaru Impreza 555 | 2º |
| 1996 | WRC | Ford Escort RS Cosworth | 3º |
| 1997 | WRC | Ford Escort WRC | 3º |
| 1998 | WRC | Toyota Corolla WRC | 2º |
| 1999 | WRC | Toyota Corolla WRC | 5º |
| 2000 | WRC | Ford Focus RS WRC 00 | 3º |
| 2001 | WRC | Ford Focus RS WRC 01 | 6º |
| 2002 | WRC | Ford Focus RS WRC 02 | 3º |
| 2003 | WRC | Citroen Xsara WRC | 3º |
| 2004 | WRC | Citroen Xsara WRC | 4º |
| 2005 | WRC | Citroen Xsara WRC | 13º** |
| 2006 | Dakar | Volkswagen Touareg | 11º |
| 2007 | Dakar | Volkswagen Touareg | 9º |
| 2008 | Dakar | Volkswagen Touareg | No se celebró |
| 2009 | Dakar | Volkswagen Touareg | Abandono |
|
2010 |
Dakar | Volkswagen Touareg | 1º |
| 2011 | Dakar | Volkswagen Touareg | 3º |
| 2012 | Dakar | - | No participa |
| 2013 | Dakar | Demon Jefferies | Abandono |
| 2014 | Dakar | SMG | Abandono |
| 2015 | Dakar | Peugeot 2008 DKR | Abandono |
| 2016 | Dakar | Peugeot 3008DKR | Abandono |
| 2017 | Dakar | Peugeot 3008DKR | Abandono |
| 2018 | Dakar | Peugeot 3008DKR Maxi | 1º |
| 2019 | Dakar | MINI X-Raid buggy | 13º |
| 2020 | Dakar | MINI X-Raid buggy | 1º |
| 2021 | Dakar | MINI X-Raid buggy | 3º |
*Solo compite en dos pruebas
**Participa en dos rallies con Citroën como sustituto y acaba 4º y 3º en ellos
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