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Cross-Country Rally de Marruecos
Alonso: "Tengo curiosidad de entrar en carrera y forzarme un poco"
Fernando Alonso afronta las horas previas a su debut en el Rally de Marruecos con tranquilidad y con la cabeza fría respecto a sus objetivos.
Sergio Lillo
Editado: 4 oct 2019, 12:23
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Fez (Marruecos).- Fernando Alonso sonríe durante las verificaciones administrativas y técnicas, el previo a cualquier rally raid y que para él es nuevo estos días. Su presencia en el Rally de Marruecos atrae las miradas del resto de equipos y algunos le paran para hacerse alguna foto, intercambiar algunas palabras con el bicampeón del mundo de F1.
El español debuta en la prueba de las pruebas previa al Dakar, después de haber competido en la Lichtenburg 400 en Sudáfrica a mediados de septiembre. Aquí se va a encontrar con los mejores pilotos de la especialidad por primera vez y sus expectativas, aunque no son grandes, tiñen de ganas de empezar a acelerar sus palabras. Junto a él, su fisio Fabrizio y su amigo Galle comparten conversaciones, confidencias y bromas.
“Lo vivo con mucha calma, los objetivos o las expectativas que tengo no son de competición pura en Marruecos, son de aprender, de hacer muchos kilómetros en condiciones de carrera, porque hasta ahora he hecho muchos test. Cuando hay algún problema paras, miras el coche, cuando tienes ganas de ir al baño paras y sigues, y eso ahora no va a ser así", comenta.
"Tengo esa curiosidad de entrar en carrera y forzarme un poco tanto a mí como a Marc [Coma, su copiloto] en condiciones de igualdad con todos. En cuanto a competitividad, queremos tener un rally sin problemas cada día. En Sudáfrica no fue así, tuvimos varios percances y queremos que aquí no pase lo mismo, pero sabemos que salimos en una posición muy retrasada, habrá mucho polvo, habrá que levantar, tener mucha paciencia y no concentrarse tanto en los tiempos como ojalá en el futuro".
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Alonso y Coma completaron unos 1.400 km esta semana en zonas cercanas a donde se celebrará el Rally de Marruecos 2019, en torno a Erfoud. El asturiano reconoce a Motorsport.com que aprovecharon para meterse de lleno en las complejidades de cambiar piezas del coche y reparar los percances que pueden sufrir estos días.
“Completamos el programa que teníamos previsto sin problemas con el coche, ni de fiabildiad, ni de nada. Hicimos casi 1.000 km que fueron positivos. Por las tardes aprovechamos para cambiar alguna pieza del coche, junto a los mecánicos, que nos enseñaron a cambiar las correas, las suspensiones de delante, los brazos de dirección y ojalá que no lo tengamos que utilizar, pero vamos poco a poco entrando en el mundillo e intentando mejorar en todo lo posible", confiesa.
"Lo hago cada fin de semana en el karting. Tengo 60 niños que compiten allí, a veces son 3-4 mecánicos, otras veces tengo que ayudarles yo. Siempre me ha gustado la mecánica, el montar y desmontar mis motores, los neumáticos y aquí, aunque es diferente y mucho más complejo con este coche, no es algo que me dé dolor de cabeza".
El feeling con Marc Coma es inmejorable, ambos se están adentrando en una nueva aventura en los raids, aunque el catalán cuenta con cinco Touaregs en sus vitrinas.
"Es diferente tener a un copiloto hablándote, pero es un papel clave en los raids y tengo al mejor del negocio aquí, con Marc. Es algo de lo que estoy contento. Es nuevo para él también porque viene de las motos, pero estamos disfrutando de estos primeros pasos juntos", afirma Alonso.
Alonso se está empapando de la disciplina con toda la dedicación posible, estudiando los manuales del coche, pasando tiempo con el equipo, escuchando a los que llevan décadas en este mundo. Prueba de ello fueron los días que pasó en Qatar con Nasser Al-Attiyah, ganador del último Dakar en Perú.
“Nasser es el campeón, en las dunas es el mejor, sin duda. Fue bonito pasar un par de días con él y aprender lo máximo que pude. Me enseñó los primeros pasos en las dunas, le iba siguiendo con el SSV. Estoy seguro de que cada minuto que pasas en el coche con los compañeros que tengo mejoras cada vez más", concluyó.
Por delante le esperan cinco días de competición, con 1.559 km cronometrados, tras la cancelación del primer bucle del sábado (de 103,46 km) por encontrarse el coche 0 un campo de paneles solares recién instalado en mitad de la ruta planificada. La primera jornada por tanto tendrá unos 270 km de enlace y 225,70 de cronometrada. Comienza la prueba de fuego.
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