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Los motores híbridos llegarán a la IndyCar en 2023
La IndyCar ha retrasado la introducción de las unidades de potencia híbridas hasta 2023 en un esfuerzo por repartir los costes de los equipos y los fabricantes ante un futuro económico incierto.
David Malsher
Editado: 3 oct 2020, 22:01
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La motores híbridos son parte de una extensión de contrato por varios años que la IndyCar ha alcanzado con Honda y Chevrolet, que promete una continuación de la competencia entre fabricantes y también proporciona oportunidades para que otros se unan a la categoría.
El nuevo sistema de propulsión también ofrecerá un cambio con respecto a los arrancadores manuales tradicionales y permitirá a los pilotos volver a arrancar el coche rápidamente en caso de que se pare en la pista. Eso beneficiará al equipo de seguridad de IndyCar, ya que reduce el tiempo de exposición en la pista y tiene como objetivo mejorar la experiencia del aficionado reduciendo el número de banderas de precaución.
"Poder anunciar una extensión a largo plazo de varios años con nuestros dos grandes socios es fenomenal", dijo el presidente de IndyCar, Jay Frye. "Es un momento emocionante en IndyCar con las innovaciones en el coche, el nuevo motor de 2,4 litros y la tecnología híbrida".
"Rápido, ruidoso y auténtico, junto con una historia de innovación -esas son nuestras raíces en las carreras y continuarán siendo el legado del deporte. Este anuncio lo tiene en mente mientras celebra un futuro estable y brillante".
Ted Klaus, presidente de Honda Performance Development, dijo: "Honda da la bienvenida a este paso hacia el futuro de IndyCar, acción que refleja los esfuerzos de Honda para desarrollar y fabricar productos electrificados de alto rendimiento que satisfagan los desafíos de la industria y deleiten a nuestros clientes".
Dave Gardner, vicepresidente ejecutivo de Operaciones Nacionales de American Honda Motor Co., Inc. añadió: "El deporte motor y la competencia ayudan a definir quiénes somos como compañía. La transición de IndyCar a una fórmula electrificada se alinea con la dirección de nuestro negocio en esta región. Esperamos con interés la emocionante nueva era que se avecina en el deporte motor de América del Norte".
Mark Reuss, presidente de General Motors, declaró: "Chevrolet ha tenido un gran éxito desde que se unió a la Serie IndyCar en 2012 con nuestro motor V6 de 2,2 litros, doble turboalimentación e inyección directa".
"Estamos encantados de avanzar con IndyCar porque es el escaparate perfecto para nuestra tecnología de motores, en la única serie de carreras de monoplazas en Estados Unidos, una categoría de alta tecnología y crecimiento que Roger Penske y su equipo están llevando al siguiente nivel".
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