Crónica de clasificación
WEC 24h de Le Mans
Le Mans 2020: Toyota no deja ni las migas; habrá un español en la Hyperpole
La primera parte de la clasificación dejó a los 24 coches que se jugarán la pole en la 'Hyperpole' del viernes. No hubo sorpresas en LMP1 y el Ferrari de Molina estará entre los seis mejores en GTE Pro.
Jose Carlos de Celis
Editado: 18 sept 2020, 7:32
Copiar enlace
Compartir en Viber
Nada es igual en estas 24 horas de Le Mans en el año de la pandemia. Ni los horarios, ni la fecha (aunque no es la primera vez que se disputan en septiembre), ni el ambiente ante la ausencia de público. Sin embargo, cuando los coches salen a la pista de La Sarthe, se percibe que se trata de una prueba diferente, única.
Sin embargo, que solo compitan cinco LMP1 hizo que la clasificación para los coches más rápidos fuera prácticamente una sesión más de entrenamientos libres, 45 minutos más de pruebas para afrontar de la mejor manera la sesión clave. Como pasaban seis coches de cada categoría a la Hyperpole del viernes, todos superaron la primera parte de la clasificación.
Tras dominar las dos primeras sesiones de libres, los Toyota lograron otro doblete al frente de la tabla, con un tiempo temprano de Kobayashi que dejó a dos décimas a Nakajima, segundo con el #8.
Desde el principio, Toyota no fue al máximo, pero sí a un buen ritmo, como demostraba el 3:17.089 de Kamui Kobayashi que le daba al #7 el liderato temporal en el inicio (y definitivo al final), dejando a 0.247s al #8 de Nakajima. Ambos rodaron más de dos segundos y medio más veloces que en FP2, aunque aún lejos del 3:15.497.
Buemi fue el segundo piloto en subirse al #8, mientras que el #7 pasó a manos de Conway. Ninguno de ellos mejoró, y el francés rodó estuvo durante más vueltas en el coche. Los últimos relevos fueron para 'Pechito' López en el #7 y Brendon Hartley en el #8, y tampoco cambió nada en la tabla.
Parece evidente que la Hyperpole se la jugará Kobayashi en el #7, aunque no parece tan clara la elección del #8: Buemi rodó más tiempo que Nakajima en esta clasificación y logró el mejor tiempo de la FP2, pero el nipón había sido el más rápido en la FP1.
El 'primero' del resto fue el #1 de Rebellion Racing, con Bruno Senna a cuatro segundos y medio del primero, mientras que el ByKolles se metió entre los dos Rebellion, aunque a siete segundos del líder.
Clasificados en LMP1 para la Hyperpole de las 24 Horas de Le Mans 2020
Posición Dorsal Coche Pilotos Mejor vuelta Gap 1º #7 Toyota TS050 Hybrid
Mike Conway
Kamui Kobayashi
Jose Maria Lopez
3:17.089 2º #8 Toyota TS050 Hybrid
Sebastien Buemi
Kazuki Nakajima
Brendon Hartley
3:17.336 +0.247 3º #1 Rebellion R13-Gibson
Gustavo Menezes
Norman Nato
Bruno Senna
3:21.598 +4.509 4º #4 ENSO CLM P1/01-Gibson
Tom Dillmann
Bruno Spengler
Oliver Webb
3:24.468 +7.379 5º #3 Rebellion R13-Gibson
Romain Dumas
Louis Deletraz
Nathanael Berthon
3:24.632 +7.753
En LMP2, el #37 de Jackie Chan fue el más rápido desde las primeras vueltas gracias a una vuelta en 3:27.097 de Will Stevens. Nyck De Vries, con el #39 del Racing Team Nederland iba en ritmo de superar la mejor marca, pero en las curvas Porsche se dejó el tiempo suficiente para caer a la tercera plaza por tres décimas. Sin embargo, el joven logró mejorar a falta de 15 minutos y paró el crono en 3:26.648, colocándose primero, cuatro décimas más rápido que el segundo.
Jean-Eric Vergne, tras una irregular temporada en Fórmula E, superó a su compañero de categoría y se puso en cabeza el #26 de G-Drive durante unos instantes, pero rápidamente le borraron la vuelta por superar los límites de pista, y la pole fue para De Vries.
Nicolas Lapierre parecía poder llegar a los seis primeros, pero se salió en la última chicane en su último intento, y los seis clasificados fueron, además del #39 de De Vries, el #37 de Jackie Chan, el #22 de United Autosports, el #26 de G-Drive, el #32 de United Autosports gracias al tiempo final de Alex Brundle, y el #33 de High Class.
El campeón de Fórmula E, Antonio Félix da Costa, se quedó las puertas: logró el séptimo lugar con el #38 de JOTA Sport y comenzará la carrera desde esa posición en LMP2 (13º general).
Roberto Merhi, con un lento coche, logró poner al #36 de Eurasia Motorsport 23º de su categoría, delante de cuatro rivales (los IDEC no pudieron rodar).
En GTE Pro, el #71 de AF Corse de Miguel Molina estuvo fuera de los seis primeros durante gran parte de la sesión, pero Davide Rigon logró ponerle tercero y lograr el pase a la Hyperpole. Sin embargo, nadie fue rival para Aston Martin, que logró las dos mejores vueltas, con sus coches (el #95 de Marco Sorensen por delante del #97 de Alex Lynn) separados únicamente por 0.053s.
Pier Guidi, con el Ferrari #51 de AF Corse robó el tercer puesto al coche de Molina y se quedó a tres décimas de los Aston Martin.
Entre los seis clasificados de LMGTE PRO, además de los dos Aston Martin y los dos Ferrari, estuvieron los dos Porsche de Gianmaria Bruni y Michael Christensen.
Augusto Farfus lideró la clase GTE Am con el Aston #98, seguido de Charlie Eastwood con el TF Sport Aston, Ben Barker en el Porsche Gulf Racing #88 y Come Ledogar en el Ferrari Luzich #81. El Porsche #77 Dempsey Proton y el Porsche Project 1 #98 se unirán a ellos el viernes.
La Hyperpole que definirá las seis primeras posiciones será el viernes por la mañana, a las 11:30 (hasta las 12:00h, con media hora de acción en pista).
Te interesa:
Resultados de la primera parte de la clasificación para las 24 Horas de Le Mans 2020
Pos Cat Pilotos Equipo Coche Gap 1 LMP1 M.Conway, K.Kobayashi, J.M.Lopez Toyota Gazoo Racing Toyota 3:17.089 2 LMP1 S.Buemi, K.Nakajima, B.Hartley Toyota Gazoo Racing Toyota 0.247s 3 LMP1 B.Senna, N.Nato, G.Menezes Rebellion Racing Rebellion/Gibson 4.509s 4 LMP1 T.Dillmann, B.Spengler, O.Webb ByKOLLES Racing Team ENSO CLM/Gibson 7.379s 5 LMP1 R.Dumas, N.Berthon, L.Deletraz Rebellion Racing Rebellion/Gibson 7.543s 6 LMP2 F.van Eerd, G.van der Garde, N.de Vries Racing Team Nederland ORECA/Gibson 9.559s 7 LMP2 H-Pin Tung, G.Aubry, W.Stevens Jackie Chan DC Racing ORECA/Gibson 10.008s 8 LMP2 P.Hanson, F.Albuquerque, P.Di Resta United Autosports ORECA/Gibson 10.059s 9 LMP2 R.Rusinov, J-E.Vergne, M.Jensen G-Drive Racing Aurus/Gibson 10.277s 10 LMP2 W.Owen, A.Brundle, J.van Uitert United Autosports ORECA/Gibson 10.509s 11 LMP2 K.Yamashita, M.Patterson, A.Fjordbach High Class Racing ORECA/Gibson 10.522s 12 LMP2 A.Davidson, A.F.da Costa, R.Gonzalez JOTA ORECA/Gibson 10.639s 13 LMP2 R.Cullen, O.Jarvis, N.Tandy G-Drive Racing by Algarve Aurus/Gibson 10.678s 14 LMP2 N.Jamin, J.Canal, M.Vaxiviere Panis Racing ORECA/Gibson 10.702s 15 LMP2 A.Negrao, P.Ragues, T.Laurent Signatech Alpine Elf Alpine/Gibson 10.705s 16 LMP2 H.Hedman, B.Hanley, R.van der Zande Dragonspeed USA ORECA/Gibson 10.824s 17 LMP2 N.Lapierre, A.Borga, A.Coigny COOL Racing ORECA/Gibson 11.420s 18 LMP2 J.Allen, V.Capillaire, C.Milesi Graff-SO24 ORECA/Gibson 11.485s 19 LMP2 J.Hirschi, K.Tereschenko, T.Gommendy Duqueine Team ORECA/Gibson 12.002s 20 LMP2 J.Falb, S.Trummer, M.McMurry Algarve Pro Racing ORECA/Gibson 12.313s 21 LMP2 J.P.Montoya, T.Buret, M.Rojas Dragonspeed USA ORECA/Gibson 12.652s 22 LMP2 R.Lacorte, A.Belicchi, G.Sernagiotto Cetilar Racing Dallara/Gibson 12.791s 23 LMP2 N.Yamanaka, N.Foster, R.Merhi Eurasia Motorsport Ligier/Gibson 13.408s 24 LMP2 G.Grist, A.Kapadia, T.Wells Nielsen Racing ORECA/Gibson 13.808s 25 LMP2 T.Calderon, S.Florsch, B.Visser Richard Mille Racing Team ORECA/Gibson 13.931s 26 LMP2 J.Smiechowski, R.Binder, M.Isaakyan Inter Europol Competition Ligier/Gibson 14.304s 27 LMP2 A.Tambay, E.Maris, C.d'Ansembourg EuroInternational Ligier/Gibson 16.658s 28 GTE Pro N.Thiim, M.Sorensen, R.Westbrook Aston Martin Racing Aston Martin 33.783s 29 GTE Pro M.Martin, A.Lynn, H.Tincknell Aston Martin Racing Aston Martin 33.836s 30 GTE Pro A.P.Guidi, J.Calado, D.Serra AF Corse Ferrari 34.155s 31 GTE Pro D.Rigon, M.Molina, S.Bird AF Corse Ferrari 34.899s 32 GTE Pro G.Bruni, R.Lietz, F.Makowiecki Porsche GT Team Porsche 34.947s 33 GTE Pro M.Christensen, K.Estre, L.Vanthoor Porsche GT Team Porsche 35.053s 34 GTE Pro C.MacNeil, T.Vilander, J.Segal WeatherTech Racing Ferrari 35.419s 35 GTE Pro O.Pla, S.Bourdais, J.Gounon Risi Competizione Ferrari 35.660s 36 GTE Am P.D.Lana, R.Gunn, A.Farfus Aston Martin Racing Aston Martin 35.689s 37 GTE Am S.Yoluc, C.Eastwood, J.Adam TF Sport Aston Martin 35.872s 38 GTE Am M.Wainwright, B.Barker, A.Watson Gulf Racing Porsche 35.881s 39 GTE Am F.Piovanetti, O.Negri, C.Ledogar Luzich Racing Ferrari 36.203s 40 GTE Am C.Ried, R.Pera, M.Campbell Dempsey-Proton Racing Porsche 36.245s 41 GTE Am E.Perfetti, L.ten Voorde, M.Cairoli Team Project 1 Porsche 36.509s 42 GTE Am F.Perrodo, E.Collard, N.Nielsen AF Corse Ferrari 36.532s 43 GTE Am I.Vutthikorn, L.Legeret, J.Andlauer Dempsey-Proton Racing Porsche 36.581s 44 GTE Am B.Keating, F.Fraga, J.Bleekemolen Team Project 1 Porsche 36.749s 45 GTE Am T.Flohr, F.Castellacci, G.Fisichella AF Corse Ferrari 37.055s 46 GTE Am T.Preining, D.Bastien, A.De Leener Dempsey-Proton Racing Porsche 37.192s 47 GTE Am T.Kimura, V.Abril, K.Cozzolino MR Racing Ferrari 37.539s 48 GTE Am H.C.Chen, T.Blomqvist, M.Gomes Hub Auto Racing Ferrari 38.219s 49 GTE Am D.Cameron, A.Scott, M.Griffin Spirit of Race Ferrari 38.683s 50 GTE Am R.Mastronardi, M.Cressoni, A.Piccini Iron Lynx Ferrari 39.052s 51 GTE Am R.Heistand, M.Root, J.Magnussen JMW Motorsport Ferrari 39.294s 52 GTE Am H.Felbermayr Jr., M.Beretta, M.van Splunteren Proton Competition Porsche 39.386s 53 GTE Am M.Gostner, R.Frey, M.Gatting Iron Lynx Ferrari 39.744s 54 GTE Am C.Schiavoni, S.Pianezzola, P.Ruberti Iron Lynx Ferrari 40.787s 55 GTE Am B.Grimes, J.Mowlem, C.Hollings Red River Sport Ferrari 42.995s 56 GTE Am P.Haezebrouck, J.Piguet, A.Laskaratos Team Project 1 Porsche 43.602s 57 GTE Am C.Ulrich, S.Gorig, A.West AF Corse Ferrari 44.128s 58 LMP2 D.Merriman, K.Tilley, J.Kennard Idec Sport Racing ORECA/Gibson - 59 LMP2 P.Lafargue, P-L.Chatin, R.Bradley Idec Sport Racing ORECA/Gibson -
Las mejores fotos del jueves de las 24 Horas de Le Mans 2020
88
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Oficial: Alpine da el salto a la cima del WEC en 2021
Siguiente artículo Los LMDH se retrasan hasta 2023
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Jose Carlos de Celis
Márquez no cambia de estrategia y saldrá al ataque en Qatar
MotoGP
MotoGP
GP de Qatar
3 h
Márquez no cambia de estrategia y saldrá al ataque en Qatar
¿Karma? ¡Dos patrocinadores dejaron Mercedes cuando apostaron por Antonelli!
Fórmula 1
Fórmula 1 3 h
¿Karma? ¡Dos patrocinadores dejaron Mercedes cuando apostaron por Antonelli!
Los mundiales de F1 definidos en México y los pilotos campeones allí
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
5 h
Los mundiales de F1 definidos en México y los pilotos campeones allí
Últimas noticias
Verstappen advierte sobre la salud del personal de la F1 en los tripletes
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
1 h
Verstappen advierte sobre la salud del personal de la F1 en los tripletes
La "diferencia" entre el título de F1 de Antonelli y los de Hamilton para Toto Wolff
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
2 h
La "diferencia" entre el título de F1 de Antonelli y los de Hamilton para Toto Wolff
¿Se repite la historia? Lo que las palabras de Horner sobre Newey revelan de Aston Martin y Red Bull
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 2 h
¿Se repite la historia? Lo que las palabras de Horner sobre Newey revelan de Aston Martin y Red Bull
Verstappen necesita "una conversación" con el motor de Red Bull tras extraños problemas
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
2 h
Verstappen necesita "una conversación" con el motor de Red Bull tras extraños problemas
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse