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Historia: Ferrari y su tradición de acabar mal con sus estrellas

Se necesita un talento especial para fichar a los mejores pilotos de una generación y luego obligarlos a irse o abandonarlos por completo, pero Ferrari lo lleva haciendo toda la vida.

Una persona muy sagaz, viejo trabajador de esta empresa, me dijo una vez: "¿Sabes?, el problema de Ron Dennis es que siempre tiene una discusión con sus mejores pilotos". De hecho, viendo el listado de los pilotos de Woking hay una serie de estrellas que se han visto en esa situación: Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna, Mika Hakkinen, David Coulthard, Fernando Alonso o Lewis Hamilton.

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Pero eso generalmente ocurría de puertas para dentro, y las discusiones generalmente llegaban por la peculiar filosofía del jefe de McLaren. El rendimiento en la pista, o la falta de él, rara vez era parte de la ecuación. Todo lo contrario: la mayoría de esos pilotos se fueron con al menos un mundial por cortesía del equipo de Woking.

Ferrari, por otro lado, tiene una rica historia en algo muy diferente: convertir binomios esperanzadores que parecían destinados a la gloria en una telenovela de frustraciones y decepciones. Se podría argumentar que eso ha sido así desde los primeros días de la Fórmula 1, cuando Alberto Ascari se peleó con Enzo Ferrari por su salario.

La tradición ha continuado a lo largo de los años, sin importar quién tuviera las riendas de la Scuderia: John Surtees, Lauda, Prost, Michael Schumacher, Kimi Raikkonen, Alonso y, más recientemente Sebastian Vettel, se han ido o han sido empujados a salir del equipo. Un listado que solo incluye a nombres de alto perfil.

La historia de Vettel pasó por un rendimiento decreciente donde parte de la responsabilidad de su fracaso en conseguir un título reside en la propia Ferrari. Quedó en evidencia la especial habilidad de la Scuderia en dispararse en en su propio pie, una situación que es casi enloquecedora.

Por ejemplo, en la última década y media, tuvimos el cuestionable espectáculo de que Schumacher fue invitado a una retirada anticipada para dar paso a Raikkonen, a quien luego se le pagó por irse un año antes de la conclusión de su contrato para la llegada de Fernando Alonso, quien luego se fue tras un último año complicado con una directiva que tuvo tres jefes diferentes.

En esta narración hay un elemento común que va más allá del rendimiento en la pista. Es una mezcla de falta de visión y política interna.

Luca di Montezemolo decidió que Schumacher era hombre del pasado y que Raikkonen era una mejor opción para el futuro (los millennials podrían describir esa decisión, que se anunció durante el Gran Premio de Italia de 2006, como "un movimiento estúpido"). También Montezemolo fue el autor de la marcha de Raikkonen, y de hecho, también empezó a poner en marcha la salida de Alonso.

Con demasiada frecuencia en Maranello, los resultados deseados están influidos por la necesidad de apagar incendios: rumores de los altos cargos del imperio Fiat y presión de los medios italianos. Abandonar a un piloto que baja su rendimiento, o que se ve que desmotiva al equipo quejándose demasiado, es una manera barata de ganar tiempo y mejorar las relaciones públicas.

Sin embargo, la ironía con la situación de Vettel es que estuvo en un terreno pantanoso desde el momento en el que llegó: Montezemolo estaba en el proceso de ser despedido, incluso cuando cerró el trato para llevar a Vettel a Ferrari. Por una vez, un fichaje de alto perfil no fue suficiente para salvar la carrera de Luca.

Vettel llegó a un ambiente que ya era potencialmente hostil, puesto que se trataba de un fichaje del régimen anterior. El nuevo jefe, Sergio Marchionne, y su hombre fuerte, Maurizio Arrivabene, inmediatamente comenzaron a tramar contra él.

Viéndolo en perspectiva, es una sorpresa que Vettel haya durado tanto.

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GP de España 1996 GP de Bélgica 1996 GP de Italia 1996 GP de Mónaco 1997 GP de Canadá 1997 GP de Francia 1997 GP de Bélgica 1997 GP de Japón 1997 GP de Argentina 1998 GP de Canadá 1998 GP de Francia 1998 GP de Gran Bretaña 1998 GP de Hungría 1998 GP de Italia 1998 GP de Australia 1999 GP de San Marino 1999 GP de Mónaco 1999 GP de Austria 1999 GP de Alemania 1999 GP de Malasia 1999 GP de Australia 2000 GP de Brasil 2000 GP de San Marino 2000 GP de Europa 2000 GP de Canadá 2000 GP de Alemania 2000 GP de Italia 2000 GP de Estados Unidos 2000 GP de Japón 2000 GP de Malasia 2000 GP de Australia 2001 GP de Malasia 2001 GP de España 2001 GP de Mónaco 2001 GP de Europa 2001 GP de Francia 2001 GP de Hungría 2001 GP de Bélgica 2001 GP de Japón 2001 GP de Australia 2002 GP de Brasil 2002 GP de San Marino 2002 GP de España 2002 GP de Austria 2002 GP de Canadá 2002 GP de Europa 2002 GP de Gran Bretaña 2002 GP de Francia 2002 GP de Alemania 2002 GP de Hungría 2002 GP de Bélgia 2002 GP de Italia 2002 GP de Estados Unidos 2002 GP de Japón 2002 GP de San Marino 2003 GP de España 2003 GP de Austria 2003 GP de Canadá 2003 GP de Italia 2003 GP de Estados Unidos 2003 GP de Australia 2004 GP de Malasia 2004 GP de Bahrein 2004 GP de San Marino 2004 GP de España 2004 GP de Europa 2004 GP de Canadá 2004 GP de Estados Unidos 2004 GP de Francia 2004 GP de Gran Bretaña 2004 GP de Alemania 2004 GP de Hungría 2004 GP de Japón 2004 GP de Estados Unidos 2005 GP de San Marino 2006 GP de Europa 2006 GP de Estados Unidos 2006 GP de Europa 2006 GP de Francia 2006 GP de Alemania 2006 GP de Francia 2004 GP de Gran Bretaña 2004 GP de Italia 2006 GP de China 2006 Campeón del mundo en 2000, 2001, 2002, 2003 y 2004

GP de España 1974 GP de Países Bajos 1974 GP de Mónaco 1975 GP de Bélgica 1975 GP de Suecia 1975 GP de Francia 1975 GP de Estados Unidos 1975 GP de Brasil 1976 GP de Sudáfrica 1976 GP de Mónaco 1976 GP de Bélgica 1976 GP de Gran Bretaña 1976 GP de Sudáfrica 1977 GP de Alemania 1977 GP de Países Bajos 1977 Campeón del mundo en 1975 y 1977 *A la izquierda, James Hunt; a la derecha, Jochen Mass; en el centro, Niki Lauda

GP de Malasia 2015

GP de Hungría 2015

GP de Singapur 2015

GP de Australia 2017

GP de Bahrein 2017

GP de Mónaco 2017

GP de Hungría 2017

GP de Brasil 2017

GP de Australia 2018

GP de Bahrein 2018

GP de Canadá 2018

GP de Gran Bretaña 2018

GP de Bélgica 2018

GP de Singapur 2019

GP de Alemania 1951 GP de Italia 1951 GP de Bélgica 1952 GP de Francia 1952 GP de Gran Bretaña 1952 GP de Alemania 1952 GP de Países Bajos 1952 GP de Italia 1952 GP de Argentina 1953 GP de Países Bajos 1953 GP de Bélgica 1953 GP de Gran Bretaña 1953 GP de Suiza 1953 Campeón del mundo en 1952 y 1953 *A la izquierda, Piero Taruffi (también ganador con Ferrari); a la derecha, Alberto Ascari

GP de Bahrein 2010 GP de Alemania 2010 GP de Italia 2010 GP de Singapur 2010 GP de Corea 2010 GP de Gran Bretaña 2011 GP de Malasia 2012 GP de Europa 2012 GP de Alemania 2012 GP de China 2013 GP de España 2013

GP de Turquía 2006 GP de Brasil 2006 GP de Bahrein 2007 GP de España 2007 GP de Turquía 2007 GP de Bahrein 2008 GP de Turquía 2008 GP de Francia 2007 GP de Europa 2008 GP de Bélgica 2008 GP de Brasil 2008

GP de Australia 2007 GP de Francia 2007 GP de Gran Bretaña 2007 GP de Bélgica 2007 GP de China 2007 GP de Brasil 2007 GP de Malasia 2007 GP de Malasia 2008 GP de España 2008 GP de Bélgica 2009 GP de Estados Unidos 2018 Campeón del mundo en 2007

GP de Alemania 2000 GP de Europa 2002 GP de Hungría 2002 GP de Italia 2002 GP de Estados Unidos 2002 GP de Gran Bretaña 2003 GP de Japón 2003 GP de Italia 2004 GP de China 2004

GP de Francia 1968

GP de Austria 1970

GP de Canadá 1970

GP de México 1970

GP de Países Bajos 1971

GP de Alemania 1972

GP de Sudáfrica 1979

GP de EE UU Oeste 1979

GP de EE UU Este 1979

GP de Mónaco 1981

GP de España 1981

GP de Canadá 1978

*De izquierda a derecha, Alan Jones, Gilles Villeneuve y Jody Scheckter.

GP de Brasil 1977

GP de Brasil 1978

GP de EE UU Oeste 1978

GP de Gran Bretaña 1978

GP de EE UU Este 1978

*De izquierda a derecha, Emerson Fittipaldi, James Hunt, Carlos Reutemann y Niki Lauda.

GP de Japón 1987 GP de Australia 1987 GP de Italia 1987 GP de Portugal 1989 GP de Alemania 1994 *A la izquierda, Ayrton Senna; a la derecha, Stefan Johansson; en el centro, Gerhard Berger

GP de Brasil 1990 GP de México 1990 GP de Francia 1990 GP de España 1990 GP de Gran Bretaña 1990 *A la izquierda, Ivan Capelli; a la derecha, Alain Prost

GP de Alemania 1963 GP de Alemania 1964 GP de Italia 1964 GP de Bélgica 1966 Campeón del mundo en 1964 *De izquierda a derecha: John Surtees con el jefe de Ferrari, Enzo Ferrari