La otra gran preocupación de los equipos ante el confinamiento
La diferente localización de las fábricas de las escuderías de F1 (en tres países distintos) puede jugar una ventaja competitiva ante el coronavirus.
La sede del simulador de Red Bull Racing
Red Bull Content Pool
Heroes
'Heroes' tells the story of five legends of motorsport, whose lives are intimately intertwined and interconnected as they all scale the heights of their sport, while contending with profound personal challenges along the way. Featuring Mika Hakkinen, Tom Kristensen, Michele Mouton and Felipe Massa, the 111-minute feature film written by Manish Pandey allows four of the greatest warriors of the sport to reflect on their lives, bringing out of each other the story of those transformations and their tales of the best and worst of times. It is also the story of the man who connects them, Michael Schumacher, viewed as the greatest winner of them all but whose story, like the others, is filled with the same fallibility and emotion that makes him human. Available in English with subtitles in: Japanese, French, Spanish, Arabic, Portuguese, Mandarin, German, Italian and Russian.
Seis de los diez equipos de Fórmula 1 tienen su fábrica en Inglaterra, tres en Italia y uno en Suiza. Eso es relevante durante la pandemia del coronavirus, ya que los diferentes gobiernos abordan la crisis de distinta manera, lo que puede llevar a que se permita el trabajo en un país pero aún no en otro.
La Fórmula 1, de todas formas, está ahora mismo "cerrada": Liberty Media, la FIA y los equipos no solo adelantaron las vacaciones de verano, durante las cuales no se permite el trabajo, sino que también lo ampliaron (de dos a tres semanas) respecto al motor.
Los equipos italianos, especialmente Ferrari, tuvieron que cerrar sus fábricas antes de la decisión de la Fórmula 1 por las medidas que se implantaron en su país. ¿Una desventaja? "Ya veremos, no puedo responder eso ahora", dice Franz Tost, director del equipo AlphaTauri (con sede en Italia), en una entrevista con Motorsport.com.
"Si sigue así, si dura más tiempo, claramente estaremos en desventaja. Por eso seguimos debatiendo con Chase Carey y Jean Todt, y también con los equipos. Esa sería una desventaja competitiva si los demás pudieran continuar desarrollando sus coches, pero nosotros tendríamos las manos atadas. Por supuesto que eso no es posible", enfatiza Tost.
"En este momento, la situación en Inglaterra también es muy precaria. También puede ser que todo se abra en Italia y los equipos británicos tengan que seguir encerrados. Es importante que todas las escuderías sean tratadas por igual. Si Inglaterra está cerrada, nosotros no debemos trabajar en Italia, y viceversa".
Los directores de los equipos mantienen un contacto permanente con los responsables de la toma de decisiones en la Fórmula 1. Lo hacen a través de la plataforma de vídeo Webex. En una de esas reuniones se decidió a finales de marzo que cerrarían tres semanas en marzo/abril. Y ahora es probable que ese periodo se vaya a prolongar.
¿Y qué viene ahora? Tost confirmó que en la última videoconferencia se acordó "que hablaremos nuevamente cuando finalice el cierre a finales de abril. Así está planeado ahora mismo", explica. Y agrega: "Tal vez hablemos antes para tomar más decisiones".
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