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Fórmula 1 Pruebas I en Barcelona febrero
Mercedes también tuvo problemas de motor en Barcelona
A pesar de haber marcado los mejores tiempos, Mercedes también tuvo problemas con su motor en Barcelona durante los primeros tres días de pretemporada.
Jonathan Noble
Publicado: 23 feb 2020, 9:56
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Lewis Hamilton y Valtteri Bottas fueron los más rápidos en el acumulado de los tres días de test de pretemporada en Barcelona, liderando la clasificación dos de las tres jornadas. Su nuevo W11 demostró ser rápido desde el principio, al contrario que su principal rival, Ferrari, que tuvo una semana complicada, incluido un problema de motor de Sebastian Vettel el viernes por la mañana.
Aunque Mercedes dio la impresión de tener todo bajo control, Motorsport.com ha sabido que el problema eléctrico que detuvo a Bottas el segundo día de pruebas fue peor de lo que se transmitió. De hecho, la unidad de potencia estaba rota y tuvo que ser reemplazada.
El jefe de motores de Mercedes, Andy Cowell, ha admitido durante el invierno que su desarrollo no ha estado exento de problemas.
"En Brixworth están pasando muchas cosas, muchas mejoras en toda la unidad de potencia, en el ERS, en el motor de combustión interna", dijo Cowell. "Como siempre, [estamos] trabajando en algunos pequeños problemas a medida que juntamos todo”.
"Así que queda mucho trabajo para construir la especificación correcta, conseguir que dure, y luego suministrar unidades de potencia a todos los equipos".
El debutante de Williams, Nicholas Latifi, también tuvo que pararse en pista el viernes tras un fallo que obligó a cambiar su unidad de potencia Mercedes.
Ferrari y Mercedes no fueron los únicos fabricantes que cambiaron un motor, ya que Honda también tuvo que hacerlo de forma preventiva el segundo día cuando se detectó un problema en la unidad de potencia de Alex Albon. Sin embargo, el fabricante japonés verificó esa unidad y no encontró daños, por lo que fue reacondicionada para el último día.
Revisando la distancia recorrida por cada fabricante, Honda tuvo un impresionante comienzo de pretemporada.
Vueltas por unidad de potencia
Motor (equipos) Día 1 Día 2 Día 3 Total Promedio equipo por día
Distancia en Grandes Premios
Mercedes
(Mercedes/Racing Point/
Williams) 417 444 326 1.187 396 17,98 
Ferrari
(Ferrari/Haas/Alfa Romeo) 374 414 304 1.092 364 16,55 
Honda
(Red Bull/AlphaTauri) 284 281 290 855 427,5 12,95 
Renault
(Renault/McLaren) 279 230 294 803 401,5 12,17
Conclusiones:
Los equipos de F1 están limitados a usar tres motores para toda la temporada, lo que significa que cada unidad de potencia tiene que cubrir miles de kilómetros.
El año pasado, Motorsport.com reveló cuánto había durado cada componente del Mercedes de Hamilton cuando terminó la temporada en el Gran Premio de Abu Dhabi:
Parte
Distancia completada
Motor de combustión interna
5.578km
Turbo
5.578km
MGU-H
5.578km
MGU-K
7.281km
Control Electrónico
12.966km
Almacenamiento de energía
8.164km
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