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El Rally de España, fuera del mundial del WRC en 2020
El WRC presentó su calendario para la temporada 2020 con muchas novedades. España se queda fuera y vuelve África, con el Safari.
Carlos Barazal
Editado: 27 sept 2019, 11:48
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Tras varios retrasos y varios bocetos de calendario, las 14 fechas del mundial de rallies 2020 finalmente se han acordado después de una maratoniana reunión de más de 10 horas. Como siempre, falta la ratificación por parte del Consejo Mundial, algo que no deja de ser un trámite más.
Hay importantes novedades y hasta cuatro pruebas que supondrán recorridos totalmente nuevos y desconocidos para los pilotos del WRC.
Pero primero hablaremos de las dos bajas, una de ellas sorprendente. La primera afecta a nuestra prueba en la Península. El Rally de España se queda fuera a pesar de haber aceptado pasar a ser sólo de asfalto (era mixto) y ser uno de los mejores organizados. Llevaba el mismo camino el Rally de Alemania, pero las dudas sobre varias pruebas aconsejaron al promotor mantenerle a bordo.
Como aspecto positivo, la prueba española estará en 2021 y 2022 por las rotaciones entre pruebas que se vuelven a implantar en el WRC.
La otra gran sorpresa corresponde a Córcega. A pesar de las presiones francesas y aunque el presidente de la FIA Jean Todt, el responsable de rallies Yves Matton y la responsable de seguridad, Michelle Mouton son franceses, la prueba de asfalto por antonomasia se queda fuera porque no le gusta a los equipos.
Como es habitual, el campeonato empezará en Montecarlo. La clásica prueba monegasca es la más importante del año y mantiene su tradición de abrir el fuego. La siguiente será Suecia en la, a priori, única prueba con nieve en todos sus tramos del año.
Tras las dos primeras pruebas pasaremos al periplo americano. El Rally de México será el primero, para seguir con Chile y Argentina, que cerrará la primera parte de la temporada. Luego llegará Europa, con el Rally de Portugal. La prueba lusa ha recobrado el gran estatus que tuvo en los 70 y 80 y volverá a ser una de las que tenga mejor inscripción del año. El Rally de Cerdeña, donde Dani Sordo y Carlos del Barrio ganaron en 2019, será la siguiente.
Después, habrá un interludio con la primera novedad de la temporada: el Rally Safari. Será en Kenya, en su capital Nairobi. Faltarán sitios tan míticos como Eldoret y los tramos no nos recordarán tanto a aquellas imágenes de los 70 y los 80, pero los organizadores se tomaron muy al pie de la letra la recomendación de Michelle Mouton de endurecer la prueba y quizá haya sorpresas.
Para el siguiente tramo del campeonato, el WRC vuelve a Europa. El Rally de Finlandia nos volverá a dejar las imágenes más espectaculares del verano con los coches volando en los rasantes de los rapidísimos tramos nórdicos. Seguirá otra novedad, el Rally de Nueva Zelanda. Entra por la cita australiana con la vocación de rotar entre ellas. Los maravillosos tramos neozelandeses empezarán a tener un devenir decisivo en el mundial.
Luego, la amenazada Turquía salvaba in extremis su lugar en el calendario tras la intervención de Jean Todt. Luego le tocará el turno a Alemania. Tras estar, al menos un año más, disfrutaremos de las inacabables horquillas de los tramos del Mosa y del firme de cemento y hormigón de los tramos militares de Baumholder.
Para cerrar el campeonato llegará el Rally de Gran Bretaña, por lo que ocurrirá algo inédito e inaudito en el mundial: acabará con tres pruebas sobre asfalto, contando con Alemania. Ya en mayo, el promotor del campeonato recomendó a los organizadores de la prueba que ésta no se podía circunscribir ad eternum a Gales. Que había que moverse por Irlanda y Escocia. Para 2020 será Irlanda del Norte la que acoja la edición. Y eso supone que la prueba será también sobre asfalto.
Y como traca final, viaje a Japón. El país del sol naciente se quedó a las puertas de entrar ya en 2019 en el calendario, aunque Chile entonces le ganó la partida. Pero para 2020, y una vez solucionados todos los problemas con las autoridades niponas, entra con todos los derechos al calendario, y lo hace además cerrando el campeonato. Supondrá otra prueba nueva para los equipos y además, también, sobre el negro elemento.
De tener dos pruebas completas sobre asfalto, Córcega y Alemania, más la mitad de otros dos, España, y Montecarlo en 2019, pasamos a cuatro completos más Montecarlo en 2020. Nunca hubo tanto asfalto en el mundial. A Dani Sordo se lo van a rifar, aunque Adamo y Hyundai le tienen firmemente agarrado.
Calendario del WRC 2020
Rally Fecha Rallye de Montecarlo 23-26 enero Rally de Suecia 13-16 febrero Rally de México 12-15 marzo Rally de Chile 16-19 abril Rally de Argentina 30 abril – 3 mayo Rally de Portugal 21-24 mayo Rally de Italia Cerdeña 4-7 junio Safari Rally (Kenia) 16-19 julio Rally de Finlandia 6-9 agosto Rally de Nueva Zelanda 3-6 septiembre Rally de Turquía 24-27 septiembre Rally de Alemania 15-18 octubre Rally de Gran Bretaña 29 octubre-1 noviembre Rally de Japón 19-22 noviembre
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