MotoGP cambia las penalizaciones por adelantarse en la salida

A raíz de la entrada de Freddie Spencer como presidente del panel sancionador de la Federación Internacional de Motociclismo en el Mundial de MotoGP esta temporada y la sanción que impuso en su segundo gran premio en el cargo a Cal Crutchlow en Argentina por adelantarse en la salida, se generó un debate sobre lo justo o injusto que resultaba un paso por boxes en determinados casos. 

El británico cargó contra el norteamericano por la rigurosidad del castigo, señalando que debería ser proporcional a la ganancia obtenida.

"Si realmente te adelantas en la salida y sales como un loco, evidentemente que el ride through es procedente. Esta sanción no encaja con el crimen hecho", dijo entonces Crutchlow.

En una reunión de la Grand Prix Commission celebrada el pasado viernes en el Red Bull Ring, se aprobó que a partir de 2020 se cambiará la sanción fija del ride through por adelantarse en la salida por dos Long Lap Penalty que se deberán cumplir dentro de las cinco vueltas posteriores a la notificación al piloto.

Otros cambios en el reglamento técnico y deportivo

Los pilotos de Moto2 y Moto3 que accedan a la Q2 desde la Q1 dispondrán a partir del próximo Gran Premio de Gran Bretaña de un neumático delantero extra, como ya sucedía con el trasero.

Además, con efecto inmediato se prohibe el uso de deslizaderas con tacos de metal para evitar que al tocar con el asfalto se generen chispas que pueda causar problemas de visibilidad al resto de pilotos.

También se determinó que los pilotos a los que les sea mostrada una bandera negra con disco naranja para abandonar la pista, deberán ser autorizados por un comisario antes de regresar a la pista.

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