Análisis
Fórmula E
¿Cuál ha sido el coche más rápido en la temporada más igualada de Fórmula E?
Ocho equipos diferentes han ganado carreras en la temporada 2018-19 de Fórmula E. ¿Pero qué equipos dominaban sobre sus rivales en rendimiento puro?
Benjamin Vinel
Editado: 21 jul 2019, 11:07
Copiar enlace
Compartir en Viber
En la Fórmula E, la potencia del motor está limitada. Se permite un uso máximo de 250 kW en la clasificación, 200 kW en carrera (excepto en el Modo Ataque, con 225 kW esta temporada y serán 235 kW la próxima). Sin embargo, los nueve fabricantes de motores pueden destacar en alguna parte del diseño y la fabricación de su tren motriz, que consiste en el convertidor, la transmisión y el motor... o en el caso de Nissan e.dams, ¡dos motores!
Este diseño innovador del fabricante japonés (que heredó el lugar de Renault esta temporada) ha hecho del Nissan IM01 el monoplaza más rápido de la parrilla en entrenamientos libres o clasificación y en condiciones secas: los criterios que permiten sacar la jerarquía más representativa posible. No permiten determinar cuál es el mejor coche del campeonato, ya que la eficiencia juega un papel crucial en la carrera por el ahorro de energía. Pero hemos expresado un porcentaje del mejor tiempo en cada pista (se ha excluido a Ad Diriyah y Hong Kong porque se vieron afectados por lluvia).
Teniendo en cuenta estas estadísticas, no es sorprendente que Nissan e.dams haya logrado seis de las 13 posibles poles. Las demás se las llevaron BMW i Andretti (dos), DS Techeetah (dos), Mahindra (una) y Virgin Envision con el tren motriz Audi (una). A menudo, los tiempos más rápidos se logran en los libres, de ahí el buen posicionamiento de Jaguar pese a que no consiguieron ninguna pole.
En la parte inferior de la clasificación podemos ver el progreso realizado por el nuevo equipo HWA, que prepara el terreno para la llegada de Mercedes el próximo curso: con un motor cliente de Venturi, la estructura alemana estuvo en el 101.06% del mejor tiempo en París, pero en el 100.49% en Berlín, Berna y Nueva York. Tampoco es sorprendente que Tom Dillmann y Oliver Turvey sean los únicos pilotos a tiempo completo que nunca hayan accedido a la Super Pole, dadas las dificultades de NIO.
El mejor tiempo (100%) y la diferencia del resto en la temporada 2018-19 de Fórmula E
Equipo (motor) Media Marrakech Santiago México Sanya Roma París Mónaco Berlín Berna Nueva York
Nissan e.dams
100,25%
100,39% 100,69% 100,48% 100% 100,17% 100,17% 100% 100% 100,45% 100,11%
DS Techeetah
100,38%
100,32% 100,94% 101,08% 100,26% 100% 100,28% 100,25% 100,15% 100% 100,53%
Jaguar
100,41%
100% 100,38% 100,87% 100,43% 100,44% 100% 100,39% 100,82% 100,11% 100,64%
BMW i Andretti
100,44%
100,47% 100,68% 100% 100,16% 100,17% 100,51% 100,97% 100,62% 100,83% 100%
Audi Sport Abt
100,53%
100,92% 100,15% 100,60% 100,43% 100,70% 100,24% 100,41% 100,63% 100,80% 100,41%
Virgin (Audi)
100,58%
100,29% 100,10% 100,71% 100,63% 100,75% 100,59% 100,82% 101,23% 100,53% 100,14%
Mahindra
100,61%
101,12% 100,36% 100,61% 100,25% 101,22% 100,54% 100,42% 101,14% 100,39% 100,14%
Venturi
100,76%
101,25% 101,03% 100,30% 100,36% 101,15% 100,80% 100,49% 100,58% 100,74% 100,86%
Dragon
100,78%
100,72% 100% 100,73% 100,53% 100,82% 100,82% 101,17% 101,37% 100,60% 101,06%
HWA (Venturi)
100,89%
101,38% 101,13% 101,23% 100,77% 100,94% 100,81% 101,15% 100,48% 100,64% 100,34%
NIO
101,25%
100,82% 100,92% 100,89% 101,68% 101,62% 100,93% 101,47% 101,35% 101,64% 101,18%
También de Fórmula E:
- El título de Vergne en Fórmula E, empañado por la polémica
- Buemi: "Con un problema menos habría optado al título"
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Los campeones de Fórmula E volvieron a enzarzarse por redes sociales
Siguiente artículo Comienza el baile de sillas en la Fórmula E y BWM arranca su "casting"
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Benjamin Vinel
Verstappen explica por qué es tan bueno bajo la lluvia en Brasil
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 h
Verstappen explica por qué es tan bueno bajo la lluvia en Brasil
Mercedes baraja centrarse en Russell tras perder 90 puntos con Verstappen en 5 fines de semana
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 h
Mercedes baraja centrarse en Russell tras perder 90 puntos con Verstappen en 5 fines de semana
Wolff compara a Antonelli con Senna, pero pone un matiz: "Todavía no, pero..."
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
21 h
Wolff compara a Antonelli con Senna, pero pone un matiz: "Todavía no, pero..."
Últimas noticias
Wolff advierte a Ferrari sobre Hamilton y Leclerc: "Es un déjà vu; ya pasé por esto"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
35 min
Wolff advierte a Ferrari sobre Hamilton y Leclerc: "Es un déjà vu; ya pasé por esto"
Los nuevos récords del trío de Toyota tras conquistar el título del WEC 2026
WEC
WEC WEC
Monza
1 h
Los nuevos récords del trío de Toyota tras conquistar el título del WEC 2026
Aldeguer: "Es difícil compensar con una pierna, una mano y una espalda que no están bien"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
1 h
Aldeguer: "Es difícil compensar con una pierna, una mano y una espalda que no están bien"
Verstappen explica por qué es tan bueno bajo la lluvia en Brasil
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 h
Verstappen explica por qué es tan bueno bajo la lluvia en Brasil
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse