Noticias
Fórmula 1 GP de Austria
El incidente de Verstappen vs. el de Vettel, "como una naranja y una manzana"
La FIA cree que el incidente de Verstappen y Leclerc no se puede comparar con el de Vettel en Canadá.
Scott Mitchell
Editado: 1 jul 2019, 9:21
Copiar enlace
Compartir en Viber
Verstappen no fue sancionado por el toque rueda a rueda con Leclerc mientras luchaban por la victoria en Austria. Los comisarios creyeron que ambos tuvieron su responsabilidad en el incidente.
El choque se ha comparado con las polémicas sanciones de cinco segundos aplicadas en las dos carreras anteriores en Canadá, donde Sebastian Vettel perdió la victoria, y Francia, donde Daniel Ricciardo perdió un punto al caer del top10.
Esos incidentes provocaron un gran debate sobre lo que debería y no debería permitirse en la F1 y también generaron grandes críticas sobre el campeonato.
Después de la decisión de no castigar a Verstappen, el jefe del equipo Ferrari, Mattia Binotto, dijo que existen "reglas claras" para evitar que a pilotos como Leclerc les echen de la pista y que esas eran "exactamente las mismas que se aplicaron en carreras anteriores".
Sin embargo, cuando Motorsport.com le pidió que explicara la diferencia, el director de carrera de la F1, Michael Masi, dijo que comparar tales incidentes era como "tratar de comparar manzanas y naranjas".
En los casos de Vettel y Ricciardo, se aplicaron penalizaciones porque se juzgó que forzaron a su rival a salirse después de reincorporarse a la pista.
Vettel se salió mientras lideraba en Montreal y cruzó la hierba, luego se consideró que volvió de manera poco segura y obligó a Lewis Hamilton a salirse de pista cuando el de Mercedes intentó pasarle.
Más de la F1:
- Los lectores de Motorsport.com creen que Verstappen mereció sanción
- Verstappen mantiene la victoria de Austria
- Vídeo: ¿merece sanción Verstappen por el toque con Leclerc?
En Francia, Ricciardo trató de adelantar a Lando Norris, pero se fue largo en la chicane, salió de la pista con las cuatro ruedas, pero aún intentó mantener la línea interior para la segunda parte de la curva, lo que obligó a Norris a irse por las escapatorias.
A diferencia de Vettel, Verstappen intentó un adelantamiento legítimo cuando ocurrió su incidente, y a diferencia de Ricciardo, Verstappen mantuvo el control del coche en todo momento y no abandonó el circuito.
"Cada incidente debe ser considerado de manera independiente, diferentes curvas, diferentes perfiles, diferentes circunstancias", dijo Masi. “Tratando de comparar a los tres, son tres incidentes muy diferentes".
"En opinión de los comisarios, fue un lance de carrera. Fue una buena y dura batalla desde su perspectiva".
Verstappen había intentado pasar a Leclerc en la vuelta anterior en el mismo lugar, la curva 3 a derechas, pero Leclerc se mantuvo por el exterior.
Cuando Motorsport.com le pidió que hablara sobre el incidente, Masi sugirió que los comisarios creyeron que Verstappen había "aprendido lo que había ocurrido una vuelta antes" y que la naturaleza de la acción fue totalmente diferente en la segunda ocasión.
"Entró en la curva, frenó más tarde, Charles obviamente lo vio venir y se quedó por fuera", dijo Masi. "Y Max, al frenar mucho más tarde en todo momento estuvo con la dirección bloqueada y trató de mantenerse dentro. Lo que sucedió en la vuelta anterior no volvió a suceder".
Para tomar su decisión, el panel de cuatro comisarios, en el que estaba Tom Kristensen, leyenda de las 24 horas de Le Mans, examinó incidentes precedentes. Por ejemplo el choque entre Hamilton y Nico Rosberg en Austria hace tres años, en la misma curva que Verstappen y Leclerc.
En esa ocasión, Rosberg, en el interior como Verstappen, fue castigado, pero nuevamente el incidente fue diferente porque Rosberg estaba tratando de defender la posición y no de adelantar.
"La gran diferencia entre las imágenes que he visto es que Nico miró hacia Hamilton en esa ocasión", añadió Masi. "Mientras que Max está concentrado en la curva y sale de ella lo más rápido posible".
Galería: los accidentes de la temporada 2019 de F1
55
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Los lectores de Motorsport.com creen que Verstappen mereció sanción
Siguiente artículo Honda vuelve a ganar 13 años después y olvida su pesadilla con McLaren
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Scott Mitchell
Ferrari critica el trasvase de miembros de equipos al staff de la F1
Fórmula 1
Fórmula 1 3 ene 2020
Ferrari critica el trasvase de miembros de equipos al staff de la F1
Honda: "La relación con Verstappen es como con Senna de joven"
Fórmula 1
Fórmula 1 3 ene 2020
Honda: "La relación con Verstappen es como con Senna de joven"
Ferrari cede para ayudar a los equipos pequeños
Fórmula 1
Fórmula 1 31 dic 2019
Ferrari cede para ayudar a los equipos pequeños
Más de
Sebastian Vettel
¿Es tan importante la pole en Singapur F1 para ganar?
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
12 d
¿Es tan importante la pole en Singapur F1 para ganar?
Todos los pilotos que han ganado carreras en F1 y número de victorias
Fórmula 1
Fórmula 1 18 d
Todos los pilotos que han ganado carreras en F1 y número de victorias
Los pilotos con más podios en Fórmula 1 y cuántos
Fórmula 1
Fórmula 1 18 d
Los pilotos con más podios en Fórmula 1 y cuántos
Más de
Red Bull
Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son hoy y cómo verlos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
11 h
Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son hoy y cómo verlos
Verstappen carga contra los baches 'inaceptables' de Austin: "Está fuera de control"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
14 h
Verstappen carga contra los baches 'inaceptables' de Austin: "Está fuera de control"
Red Bull F1 llamó a Horner para darle las gracias tras su primera victoria con motor propio
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Red Bull F1 llamó a Horner para darle las gracias tras su primera victoria con motor propio
Últimas noticias
Aston Martin admite que sigue aprendiendo a exprimir el AMR26
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Aston Martin admite que sigue aprendiendo a exprimir el AMR26
Fotos: Pramac sorprende a Miller en su última carrera de MotoGP en casa
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
1 h
Fotos: Pramac sorprende a Miller en su última carrera de MotoGP en casa
Márquez: "Martín pilota por instinto, simplemente ataca y ese es uno de sus puntos fuertes"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
3 h
Márquez: "Martín pilota por instinto, simplemente ataca y ese es uno de sus puntos fuertes"
Resumen y resultados del viernes de MotoGP en Phillip Island
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
4 h
Resumen y resultados del viernes de MotoGP en Phillip Island
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse