La montonera de 8 coches en Berna, previsible según Sam Bird

La línea de salida de la carrera se colocó justo después de la curva 11, lo que provocó que los pilotos tuvieran un largo camino hacia la chicane de las curvas 12-14 antes de cruzar la línea de meta para empezar la primera vuelta.

Al comienzo de la carrera, el piloto de Jaguar Racing, Mitch Evans, se defendió con fuerza contra Sebastien Buemi en la curva 13 en la batalla por el segundo puesto, obligando al piloto de Nissan a reducir la velocidad y ceder.

Detrás de Buemi, Pascal Wehrlein fue golpeado por detrás por el Dragon de Maximilian Gunther, que a su vez fue embestido por Bird, lo que amontonó a varios coches y provocó un largo parón por bandera roja.

"Simplemente creía que era un accidente previsible en esa chicane al comienzo", dijo Bird, que terminaría cuarto, a Motorsport.com. "Una de las sugerencias era que no hiciéramos la chicane y simplemente fuéramos a la siguiente curva [la 1] para la primera vuelta, pero incluso esa curva también es muy cerrada".

"Lo hemos visto antes. Competimos en estos circuitos urbanos estrechos y sinuosos y no tenemos una vuelta de calentamiento como tienen otras categorías para poner los frenos y neumáticos en la temperatura correcta".

"Así que entramos en estas zonas de frenado con todo frío. Puede ser muy, muy complicado y, desgraciadamente, Dios sabe lo que pasó y todos nos quedamos atrapados. Al final, se solucionó y todos pudieron volver a su posición normal. Es una pena, aunque al menos lo superamos".

Bird añadió que era "la primera curva más complicada que me he encontrado nunca".

Y continuó: "Si la ves, sabes que 'habrá un bloqueo o alguien trompeará'. Si a alguien le pasa algo, bloquea la pista y es bandera roja. Eso es lo que sucedió".

Gunther impresionó en Berna metiéndose en la superpole y acabando la carrera en quinto lugar después de las reparaciones realizadas bajo la bandera roja.

"Estuve en un sándwich con todos [en la primera chicane]", dijo a Motorsport.com. "Le dejé la curva a Pascal porque no podía ir por dentro".

"Fue golpeado por Sam [Bird]. A mí golpeó otro coche que estaba detrás y me metieron debajo del coche de Pascal, completamente en un sándwich y no había nada que pudiera hacer".

Gunther también dijo que creía que su carrera había terminado después de la colisión debido al "gran daño en la suspensión delantera, la carrocería e incluso que el difusor trasero estaba bastante roto".

Pero Dragon hizo las reparaciones que le permitieron continuar, y el equipo Mahindra de Wehrlein también usó la bandera roja para reparar los daños. Wehrlein se retiraría más tarde cuando su volante se apagó y perdió el cambio en la curva 8 mientras iba cuarto.