Alonso: "Volver a la F1 no está en mis planes"

Fernando Alonso se encuentra este fin de semana en el GP de Bahrein, donde probará el martes y el miércoles el MCL34 de 2019 como parte del programa de Pirelli.

El español atendió a los medios y respondió a todas las dudas sobre lo involucrado que está en el proyecto de Woking y lo determinante que será el test para el futuro. Ante la pregunta de Motorsport.com de si uno de los objetivos de esas dos jornadas es mantener un ojo puesto en la F1 por si surge una oportunidad en el futuro, declaró: "No. Como dije el año pasado y también en Barcelona, ​​mi idea es no volver y cuando dije 'adiós' el año pasado fue porque sentí que este capítulo ya estaba completo".

"Logré mucho más en la F1 de lo que soñé y tuve grandes oportunidades fuera de la F1 para hacer algo sin precedentes. Por eso tomé la decisión. Así que volver no está en el plan".

Pese a ello Alonso, que tras el test de F1 completará otro en el coche del WEC para prepararse para Le Mans y luego otro en IndyCar completando una agenda maratoniana, comentó: "Si algo sucede y llega una gran oportunidad [en F1], probablemente lo considere. No cierro las puertas al 100% a nada en el futuro".

Y, ante la pregunta de si echa de menos la F1, fue sincero: "Sinceramente, no demasiado en este momento porque he estado muy ocupado. Tal vez si me relajara en casa fuera diferente. Pero he estado probando y preparando diferentes cosas. No hay mucho tiempo para echar de menos nada".

En declaraciones a Movistar + F1, dijo que no siente que necesite darle una segunda oportunidad a la Fórmula 1, ya que ha logrado lo que ha querido y siempre ha controlado lo que deseaba hacer.

"No creo que dependa de cuatro o cinco carreras", respondió ante la cuestión de si a mitad de temporada decidirá si vuelve a la F1. "He tenido la suerte de elegir toda mi carrera lo que me apetecía hacer, elegir el equipo con el que me apetecía acabar o empezar una aventura y ahora mismo creo que los retos que tengo fuera de la F1 me están haciendo más fuerte y seguramente más piloto total".

"En F1, los 20 pilotos tienen un talento enorme, pero solo gana el piloto que tenga ese talento enorme y el mejor coche. Y eso ya lo he tenido yo. Si no hubiera sido nunca campeón buscaría con ansia ese mejor coche, pero habiéndolo tenido y habiendo ganado los dos mundiales, esa parte del motorsport la he completado mucho mejor de lo que hubiera soñado nunca".

Alonso reveló que la carrera del GP de Australia la vio en diferido y espera seguir esta con mayor intensidad: "Estaba entre carrera y carrera, no lo vi en directo porque estaba volando desde Sebring a casa. La vi luego en el ordenador, pero sabiendo el ganador, así que perdió emoción. Esta será un poco más tensa, estando aquí".

Por último, lamentó que en este 2019 sigan los tres primeros equipos siendo inalcanzables para el resto, lo que impide a McLaren, a y a los demás, aspirar en condiciones normales al podio: "Australia confirmó las buenas sensaciones del invierno para McLaren. Sabíamos que el coche tenía potencial para estar en Q3 los sábados y ojalá que en los puntos los domingos".

"Pero por otra parte, también sabemos que los tres equipos punteros siguen estando en otra liga y eso resta emoción casi ver imposible un podio. Como deporte, en general, ojalá se mejore eso en los próximos años", concluyó.

Con información adicional de Jonathan Noble, desde Bahrein

Galería: las 25 actuaciones más destacadas de Fernando Alonso en Fórmula 1

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En su quinto gran premio con Minardi, Alonso se clasificó 18°, por delante de Giancarlo Fisichella con el Renault y Pedro de la Rosa con el Jaguar (con quien compite en la foto, en la primera curva). ¡Acabó 13º, por delante de Fisichella y de su compañero de equipo Jenson Button!

Alonso se clasificó 18º y acabó 11º por delante de Heinz-Harald Frentzen (Prost), Olivier Panis (BAR) y ambos Arrows.

Se clasificó tercero con el Renault, por detrás de los dos Ferrari que ocuparon la primera fila de parrilla. Derrotó el domingo a Barrichello para acabar segundo, tras Schumacher.

Alonso batió el récord de Bruce McLaren y se convirtió en el piloto más joven de la historia en ganar una carrera de F1. Lo hizo dominando de principio a fin desde la pole.

Una de sus más grandes derrotas. Michael Schumacher y Ferrari llevaron a cabo una increíble estrategia de cuatro paradas para derrotar a Alonso, que le había arrebatado la pole.

En una exhibición épica de manejo defensivo en la parte final de la carrera, Alonso mantuvo detrás a Schumacher para llevarse una de sus mejores victorias hasta la fecha.

Tal vez la carrera se recuerde por el último adelantamiento de Kimi Raikkonen a Giancarlo Fisichella para ganar, pero Alonso también protagonizó una gran remontada del 16º al 3º.

Su última victoria con Renault (¡al menos por ahora!) antes de pasar a McLaren. Alonso se vio envuelto en una batalla con Michael Schumacher por el triunfo hasta que el motor de Schumi reventó, lo que permitió a Alonso acercarse a su segundo título.

Por momentos fue una carrera de locos, con una tormenta eléctrica que detuvo el evento. En el reinicio, Alonso se impuso después de una dura batalla con Felipe Massa (Ferrari).

La cuarta victoria de Alonso de la temporada, la última con McLaren.

Después de su victoria en Singapur (¡la más polémica de su carrera!), Alonso logró repetir en la siguiente carrera, en Fuji, al derrotar al BMW de Robert Kubica.

Alonso logró una victoria ciertamente afortunada en su primera carrera con Ferrari, ya que el líder Sebastian Vettel sufrió un problema de bujías que le hizo acabar cuarto.

Logró la primera victoria de Ferrari en casa desde la era Schumacher, superando al McLaren de Jenson Button.

Al estilo Imola 2005, Alonso se aferró a la victoria por solo 0.293 segundos a pesar de la intensa presión de Vettel.

En una carrera afectada por la lluvia que acabó en la penumbra, la quinta victoria de Alonso de ese año (a pesar de un lento pitstop) le puso primero en el mundial a falta de dos carreras cuando Vettel sufrió un problema de motor y Lewis Hamilton cometió un error.

Después de que una mala parada arruinara la carrera de Vettel, Alonso aprovechó para ganar por 16 segundos. Sería su único triunfo de la temporada, y el de Ferrari.

In mixed weather conditions, Alonso held off the surprise challenge of Sauber's Sergio Perez.

Después de un error estratégico en la clasificación, salió 11º pero completó un domingo perfecto. Con algo de ayuda por un coche de seguridad, y con varios adelantamientos muy destacados, acabó ganando con una ventaja cómoda. Él mismo dice que tal vez es su mejor victoria.

No pudo ganar la carrera ni el título, pero Alonso pasó de octavo en la parrilla a segundo en carrera. Button fue inalcanzable y Vettel hizo lo suficiente para llevarse el mundial.

Salía solo quinto, pero logró algunos adelantamientos increíbles frente a su público local. Pasó a Kimi Raikkonen y Lewis Hamilton en una sola maniobra, se impuso a Vettel y luego dio cuenta del líder Nico Rosberg para lograr su última victoria en la F1. Un día de gran inspiración, sin duda.

Saliendo quinto, Alonso llegó a ponerse primero y parecía que podría ganar. Sin embargo, Daniel Ricciardo, con neumáticos más nuevos, le pasó a muy poco del final y le hizo tener que conformarse con la segunda plaza.

Desde la 12ª plaza en la parrilla con su McLaren-Honda, Alonso se abrió camino hasta el quinto puesto, superando a Massa (con un agresivo adelantamiento) antes de batir a Sainz.

Otra gran demostración, esta vez acabando sexto desde la octava plaza.

Remontando desde el 11º puesto de salida hasta la quinta posición final, acabando incluso por delante del Red Bull de Max Verstappen.

Con los dos neumáticos de la parte derecha pinchados por una colisión, Alonso devolvió su coche a boxes. Y no solo pudo seguir, sino que además logró acabar séptimo, ¡a solo 10 segundos del líder! Él mismo la calificó como una "carrera irrepetible".

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