Noticias
MotoGP GP de Argentina
Argentina, el cruce de caminos entre Márquez y Rossi
Marc Márquez y Valentino Rossi regresan el fin de semana a Argentina, donde en 2015 comenzó a deteriorarse su buena relación y donde el año pasado a punto estuvo de saltar todo por los aires tras el último encontronazo entre ambos.

Oriol Puigdemont
Editado: 25 mar 2019, 18:12
Copiar enlace
Compartir en Viber

Hasta aquella carrera disputada en 2015 en Termas de Río Hondo todo era complicidad entre Valentino Rossi y Marc Márquez, que aquel domingo 19 de Abril de 2015 interpretó que su rival podía haber evitado fácilmente el toque que le hizo terminar en el suelo cuando ambos peleaban por el liderato a falta de dos vueltas para el final.
Algo cambió desde entonces en la relación que mantenían y la tensión fue subiendo progresivamente a lo largo del curso y que terminó con la enemistad manifiesta que ahora se profesan mutuamente después de aquel final de Mundial explosivo que fue a parar a manos de Jorge Lorenzo.
Lo que pasó en Argetina 2018:
- Rossi: "Márquez me da miedo, destroza nuestro deporte"
- Vídeo: Rossi no acepta las disculpas de Márquez
- Rossi: “Márquez no tuvo agallas de venir a disculparse solo”
- Márquez sobre una nueva guerra con Rossi: “Me preocupa cero”
La temporada pasada, tres años después de aquel primer roce, Termas de Río Hondo albergó el último enfrentamiento entre ambos, probablemente el más violento de todos desde el punto de vista de la dialéctica.
En plena remontada, Márquez tocó a Rossi en una curva a la derecha y el topetazo terminó con el de Yamaha en el suelo, circunstancia que le llevó a cargar de forma totalmente desproporcionada contra su rival, a quien llegó a acusar de ser un peligro para el resto de la parrilla. El italiano no quiso recibir al español en su box tras la carrera, cuando Marc fue a pedirle disculpas.
Las tres penalizaciones que recibió el de Cervera (Lleida) aquel domingo y el jaleo que se formó después por el ataque del #46 perfectamente podrían haber condicionado la forma de correr de cualquiera.
La agenda de Termas:
No obstante, el #93 utilizó aquello como impulso para imponerse consecutivamente en las siguientes tres citas del calendario (Austin, Jerez y Le Mans), con una ventaja que en ningún caso bajó de los dos segundos.
Sin decirlo, Márquez demostró también que era capaz de ganar carreras de forma menos vistosa si era aquello que le pedía la gente, al margen de dejar bien claro su fortaleza mental. Tal y cómo reconocía Santi Hernández a Motorsport.com, aquel Gran Premio de Argentina fue muy importante para la posterior consecución del título por cómo se recuperó de él.
La rueda de prensa de Misano 2018:
- Rossi le niega las paces a Márquez
- Rossi: "Nuestra relación es una cosa entre nosotros dos y punto"
- Márquez: “La vida sigue; aquí nadie es imprescindible”
“Si tuviera que destacar cuál fue la clave del año me inclinaría por la forma en la que Marc afrontó lo que ocurrió en Argentina y cómo se recuperó de aquel golpe. Otro, en su situación, lo podría haber acusado o haber variado su forma de encarar las carreras”, afirmaba el técnico de Santa Coloma de Gramenet.
El próximo fin de semana, Márquez y Rossi volverán a coincidir en Termas de Río Hondo, escenario de su última colisión. No obstante, las dificultades que atraviesa Il Dottore y el tremendo estado de forma por el que pasa el actual campeón hacen a priori difícil que puedan volver a encontrarse el domingo en pista a menos que se de un galimatías similar al de hace 12 meses.
Desde entonces, la relación entre ambos ha sido prácticamente inexistente con excepción del desplante del corredor de Yamaha al de Honda, en la previa del Gran Premio de San Marino, al no querer estrecharle la mano en señal de paz que le ofreció el catalán.






















22
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior KTM no se plantea cambiar su chasis tubular: “No es una opción”
Siguiente artículo “Ducati continúa engañando y convenciendo a la FIM”, dice KTM
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar

Más de
Oriol Puigdemont

Márquez: "Los domingos de la primera mitad de temporada solo quería tumbarme en el sofá"
MotoGP
MotoGP
GP de Australia
3 h
Márquez: "Los domingos de la primera mitad de temporada solo quería tumbarme en el sofá"

Viñales: "Si me quedo en casa no cobro"
MotoGP
MotoGP
GP de Australia
4 h
Viñales: "Si me quedo en casa no cobro"

Acosta: "En la recta, Alex Márquez me pasaba cuando quería"
MotoGP
MotoGP
GP de Australia
8 h
Acosta: "En la recta, Alex Márquez me pasaba cuando quería"

Más de
Valentino Rossi

Vídeo: revive la carrera de Verstappen y Rossi en el GTWC en Portimao
GTWE
GTWE
Portimão
6 d
Vídeo: revive la carrera de Verstappen y Rossi en el GTWC en Portimao

Duelo de gigantes: Rossi contra Verstappen; un duelo desigual en GT3
GTWE
GTWE 9 d
Duelo de gigantes: Rossi contra Verstappen; un duelo desigual en GT3

El final más igualado de la historia de MotoGP: Elías sobre Rossi en Estoril
MotoGP
MotoGP
GP de Portugal
9 d
El final más igualado de la historia de MotoGP: Elías sobre Rossi en Estoril
Últimas noticias

Palou, sobre la IndyCar y la F1 en Barcelona: "No venimos a quitarles el mercado"
IndyCar
Indy IndyCar 27 min
Palou, sobre la IndyCar y la F1 en Barcelona: "No venimos a quitarles el mercado"

"Imposible de conducir": Hadjar dice sufrir "enormes" problemas en Austin
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
52 min
"Imposible de conducir": Hadjar dice sufrir "enormes" problemas en Austin

Por qué la FIA obligó a los pilotos de F1 a rodar a solo 35 km/h en la FP1 de Austin
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Por qué la FIA obligó a los pilotos de F1 a rodar a solo 35 km/h en la FP1 de Austin

Análisis de las mejoras de Ferrari en Austin: ¿realmente valen "menos de una décima"?
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
Análisis de las mejoras de Ferrari en Austin: ¿realmente valen "menos de una décima"?
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse