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Honda refuerza su papel en la F1 con un nuevo puesto para Yamamoto
El jefe de competición de Honda, Masashi Yamamoto, asumirá este año un nuevo rol específico en Fórmula 1 para impulsar su programa con Red Bull y Toro Rosso.
Scott Mitchell
Editado: 9 mar 2019, 11:30
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Yamamoto ya estaba a cargo de la faceta deportiva del programa de Honda en la F1 y fue el artífice de conseguir firmar el acuerdo con Red Bull para este año como parte de su papel en la estrategia global de la compañía.
El problema es que en su puesto de gerente de la división de deportes de motor de Honda, el tiempo de Yamamoto se dividía entre varios campeonatos.
Por este motivo, Honda ha decidido crear un nuevo puesto para Yamamoto con el fin de que pueda dedicarse íntegramente al programa de F1 y por tanto, desde el 1 de abril pasará a ser director de gestión de F1.
El fabricante japonés va a suministrar motores a dos equipos este año: Red Bull Racing y Toro Rosso, algo que ocurre por primera vez desde su retorno a la F1 en 2015.
En un comunicado, Honda subrayó que la decisión reforzaba "lo importante que este proyecto es para Honda, especialmente durante el primer año suministrando motores a dos equipos de la parrilla".
Yamamoto será reemplazado en su anterior puesto por Hiroshi Shimizu.
Ademas de proveer de motores a dos equipos, el acuerdo de Honda con Red Bull representa una oportunidad para los japoneses de volver a ganar en la F1.
Tras tres difíciles temporadas con McLaren, llenas de problemas de rendimiento y fiabilidad, un cambio de liderazgo en 2018 ayudó a cambiar su suerte.
Honda fue incapaz de lograr resultados tanto con Yasuhisa Arai como después con Yusuke Hasegawa, y decidieron desdoblar el papel de responsables en la F1 con dos personas.
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Puso a su hombre en la IndyCar, Toyoharu Tanabe como director técnico de F1 y al ingeniero y gurú de coches de calle de Honda durante muchos años, Yasuake Asaki, como responsable en Sakura.
Se hicieron alentadores progresos el año pasado junto a Toro Rosso, lo que ayudó a Honda a convencer a Red Bull.
Tras una prometedora pretemporada, afrontan 2019 con una posibilidad real de ganar su primera carrera en F1 desde 2006.
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