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Fórmula 1 Segundos test de pretemporada en Barcelona
Mercedes presenta un nuevo paquete aerodinámico en el segundo test
Mercedes arrancó la segunda semana de pruebas de pretemporada de Fórmula 1 en Barcelona con nuevos componentes aerodinámicos.
Jake Boxall-Legge
Editado: 26 feb 2019, 11:45
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El equipo se presentó con un nuevo alerón delantero bastante diferente al del resto de la parrilla, en el que el diseño del endplate parecía guiar el flujo del aire hacia el interior, al contrario que todos los demás.
Mercedes apareció en la segunda semana de pruebas con un nuevo diseño, en el que la combinación del endplate y el plano delantero del alerón parece que buscarían canalizar el flujo del aire alrededor del neumático. El nuevo endplate ahora dirige el flujo de aire hacia fuera, y la esquina superior del borde posterior presenta un pequeño corte cuadrado.
Detalle del Mercedes AMG F1
Photo by: Giorgio Piola
Detalle del alerón delantero del Mercedes-AMG F1 W10
Photo by: Giorgio Piola
Relacionado:
La punta del morro también ha sufrido un ligero rediseño a la altura del logotipo de Pirelli, con dos pequeñas hendiduras a cada lado.
Estos cambios parecen mostrar los primeros pasos de Mercedes para solucionar los problemas de conducción señalados por los pilotos después de las primeras pruebas, con el objetivo de aumentar la carga aerodinámica en la parte delantera.
Detalle del Mercedes AMG F1
Photo by: Giorgio Piola
También se colocaron dos aletas en la parte superior del chasis, a cada lado de la salida del conducto S, que aporta más control sobre el flujo de aire alrededor de los componentes de la suspensión y hacia abajo en los flancos del chasis.
Además, el suelo también presenta una serie de incorporaciones, incluyendo seis nuevas aletas a lo largo del borde.
Detalle del Mercedes AMG F1
Photo by: Giorgio Piola
El equipo también ha incorporado un nuevo T-wing doble en la parte inferior de la cubierta del motor, para ayudar a limpiar el flujo de aire delante del alerón trasero y obtener un poco más de carga aerodinámica.
Toro Rosso también ha iniciado las pruebas con nuevas piezas, y ha presentado un alerón trasero con el borde delantero más recto junto con un nuevo T-wing.
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