Toro Rosso confirma el fichaje de James Key por McLaren

McLaren anunció el fichaje de James Key el pasado 26 de julio, pero debido a que el británico tenía contrato con Toro Rosso hasta finales de 2019 –y Red Bull se agarró a él– el asunto se paralizó durante un tiempo. En el GP de Abu Dhabi, el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, indicó que todo estaba resuelto y Key sería parte del equipo la próxima temporada, aunque no aclaró en qué momento se produciría.

"Estamos en conversaciones avanzadas", dijo Brown antes de navidad. "Diría que estamos cerca de alcanzar un final feliz para todos. Lo anunciaremos tan pronto como lo sepamos. Muy pronto a principios de año. Esperemos que se incorpore a tiempo de ayudarnos con la evolución del coche 2019 y contribuir con el desarrollo para 2020".

Helmut Marko, asesor de Red Bull, va más allá. En una entrevista con Motorsport.com confirmó que ya se ha alcanzado un acuerdo definitivo. 

"Hay un acuerdo con McLaren", confirmó Marko. "Probablemente habrá un comunicado oficial de cuándo comenzará con McLaren después de las vacaciones, cuando la gente de comunicación vuelva a la oficina".

Marko no dijo la fecha exacta en que Key se incorporará a McLaren, lo cual se producirá a lo largo de 2019. El austríaco explicó las razones de la despedida del ingeniero de Chelmsford, entre las cuales estaría la reorganización del organigrama de Toro Rosso y las sinergias que se están produciendo entre Red Bull y su equipo filial.

"Dietrich Mateschitz [propietario de Red Bull] nos ha encomendado la tarea de establecer una relación más cercana con Toro Rosso, por lo que se debe evitar tener personas en ambos equipos haciendo el mismo trabajo. James Key no estaba de acuerdo en ello y al final, su despedida creo que era la mejor solución", afirmó.

El ex piloto también señaló que, de acuerdo con la nueva política establecida por Mateschitz, no se reemplazará a Key en su papel de director técnico.

"Dada nuestra política, no cubriremos el puesto de director técnico dejado por Key. Ese rol ya no es necesario, ya que el Toro Rosso utilizará los mismos conceptos que RB15", zanja.