Análisis
Fórmula 1 GP de Brasil
La FIA considera "inaceptable" el movimiento de Ocon
Charlie Whiting, director de carrera de la F1, asegura que Ocon podía desdoblarse, pero que luchar con Verstappen fue "totalmente inaceptable".
Scott Mitchell Stuart Codling
Editado: 13 nov 2018, 9:12
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Ocon sacó de pista a Verstappen cuando iba líder, mientras intentaba desdoblarse por el exterior de la curva 1 y el interior de la 2 tras montar superblandos.
El de Force India recibió una penalización de 10 segundos de Stop&Go por causar una colisión, pero fue respaldado después de la carrera por su equipo, por el jefe de Mercedes Toto Wolff y por Lewis Hamilton, quienes heredaron el liderato, y la victoria, cuando Verstappen perdió la posición.
Whiting dijo que Ocon estaba "absolutamente autorizado a desdoblarse", pero explicó que el problema fue la forma en que intentó pasar a Verstappen, quien habría sido vulnerable en la zona de DRS en la curva 4 si Ocon hubiera esperado un poco más.
"Ha ocurrido muchas veces en el pasado", dijo Whiting sobre si los pilotos doblados pueden pasar a los primeros. "Pero, por supuesto, esperas que se haga de forma segura. Más concretamente, debe hacerse limpiamente y sin luchar. No deberías estar luchando para adelantar".
Toda la polémica:
- Verstappen cumplirá dos días de servicio público tras empujar a Ocon en Brasil
- Hamilton echa más leña al fuego y cuestiona el incidente de Verstappen
- Villeneuve tacha de "vergüenza" a Ocon por su incidente con Verstappen
"Si él tiene ritmo, normalmente uno esperaría que Red Bull dijera 'Ocon tiene ritmo, déjalo pasar' o ese tipo de cosas. Pero parecía que simplemente lo había asumido. Fue un poco desafortunado que decidiera luchar, lo cual era totalmente inaceptable".
Fue el primer incidente importante entre un doblado y el líder de la carrera desde el GP de Brasil de 2001, que curiosamente involucró al padre de Verstappen, Jos, y al líder de la carrera, Juan Pablo Montoya.
Sin embargo, Whiting enfatizó: "No creo que marque ninguna diferencia, era el líder. Para mucha gente se vuelve peor, pero en lo que respecta a los comisarios, eso no importa".
El papel de Verstappen en el accidente recibió críticas, ya que algunos creen que no debería haberse tirado al vértice de la curva 2 tras ir rueda a rueda con Ocon en la 1.
Hamilton dijo inmediatamente después de la carrera que lo habría gestionado de manera diferente a Verstappen y reiteró más tarde que el piloto de Red Bull debería haber dejado más espacio, dado que Ocon no tenía "nada que perder".
"Pensé que era una situación justa para él intentar desdoblarse", dijo Hamilton cuando Motorsport.com le preguntó si aún mantenía su opinión. "Por supuesto que no quiere causar un incidente, pero en esas situaciones se dan espacio entre ellos, es tan simple darse espacio uno al otro...".
"Nunca se puede asumir que la persona que no está en el interior, porque sea un doblado, vaya a levantar. Tienes que reconocer que puede estar ahí y pensar: 'Voy a dejar espacio extra, porque en realidad él está en una carrera diferente a la mía".
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