Análisis
Fórmula 1 GP de Brasil
Por qué Hamilton no fue investigado por su incidente con Sirotkin
Lewis Hamilton se libró de una investigación tras la clasificación del GP de Brasil 2018, a pesar de estar a punto de provocar un accidente con Sirotkin.
Scott Mitchell
Editado: 13 nov 2018, 9:13
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El campeón del mundo de 2018 y el debutante de Williams evitaron por poco un gran accidente cuando Sirotkin se acercó a Hamilton a alta velocidad, mientras ambos estaban en la vuelta de salida de boxes en la Q2.
Hamilton vio a Sirotkin tarde y se movió hacia la izquierda para intentar salir de la trazada, justo cuando el ruso se desvió en la misma dirección para pasarle.
El incidente no fue investigado por los comisarios, lo que sorprendió a muchos espectadores, ya que fue un momento dramático, comprometió su llegada a la penúltima curva e implicó que comenzaron sus vueltas rueda a rueda.
El director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, admitió que "pareció un poco terrorífico", pero explicó que ninguno de los pilotos estaba en una vuelta cronometrada, o fue predominantemente culpable, por eso nunca se investigó.
"El factor predominante [para no investigar] es que ambos pilotos estaban en la vuelta de salida", dijo. "Le dijeron a Lewis que Sergey estaba detrás de él, pero estaba en la vuelta de salida, por lo que Lewis pensó: 'Bien, estamos bien aquí, puedo hacer mi rutina habitual, dejar un hueco con el de delante".
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"Sergey llegó a fondo a la curva 11. Lewis lo vio venir y pensó: 'Hay un coche en una vuelta rápida del cual el equipo no me habló'. Entonces, se movió para dejarlo pasar y Sergey ya se había ido a la izquierda. Esa fue la razón del incidente".
"Para mí fue solo un desafortunado malentendido. Me quedó claro de inmediato lo que sucedió, que nadie había hecho nada malo. Lo discutí con los comisarios, les pregunté si querían que se investigara y consideraron que no había razón para ninguna investigación".
Sorprendentemente, Whiting reconoció que el resultado no habría sido diferente si se hubieran tocado, porque se trataba de la causa, no de la consecuencia.
"Posiblemente hubiera sido un gran accidente, pero si se observaran las causas, serían las mismas", dijo. "Por eso creo que los comisarios habrían llegado a la misma conclusión".
Otro incidente de alto perfil en la clasificación, que fue investigado y acabó en una sanción, fue el de Sebastian Vettel con la báscula.
Vettel, que fue llamado para un control aleatorio cuando entró a cambiar neumáticos al principio de la Q2, golpeó el cono que bloquea la entrada por frustración, gesticuló ante los comisarios para que le despejaran el camino y se lanzó hacia adelante con un comisario parado directamente en frente de él.
Luego, al bajar, dañó la báscula, que salió despedida hacia atrás con el paso del Ferrari. Por ello, recibió una reprimenda y una multa de 25.000€. Algunos lo consideraron indulgente, pero Whiting cree que fue un castigo "efectivo".
"Simplemente perdió un poco la calma y pagó el precio por ello", dijo Whiting. "No tiene precedentes y creo que lo que hicieron los comisarios fue una buena decisión. Probablemente puedas encontrar una variedad de opiniones al respecto".
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