Noticias
Fórmula 1 GP de México
Ferrari, los primeros en correr con un disco de freno... ¡de 1.400 orificios!
Ferrari se convirtió en el primer equipo de Fórmula 1 en llevar discos de frenos de nueva generación en el GP de Mexico, contando con 1.400 orificios de ventilación.
Giorgio Piola Jonathan Noble
Editado: 29 oct 2018, 12:24
Copiar enlace
Compartir en Viber
Análisis técnico de Giorgio Piola
Análisis proporcionado por Giorgio Piola
Las demandas únicas de elevada altitud de México, donde los equipos luchan por mantener las temperaturas de los motores y los frenos bajo control, fueron el terreno de prueba perfecto para el nuevo disco de freno que estará disponible para todos los clientes en 2019.
Los proveedores de frenos de la F1 han equilibrado durante mucho tiempo por un lado el aumento del número de orificios para ayudar a refrigerar y por otro la necesidad de integridad estructural del propio disco.
Hace 20 años, había menos de 30 agujeros grandes alrededor del centro del disco, y este número solo aumentó drásticamente hace unos cinco años, cuando era posible hacer más de 100 perforaciones.
Más de la F1:
- Hamilton cree que hubo "momentos especiales" para superar a Ferrari
- Las mejores fotos del GP de México
- Vettel: "Felicidades a Lewis, ha sido el mejor este año"
Sin embargo, los avances en tecnología se han acelerado y, hace dos temporadas Brembo llegó a 1.200, creyendo que eso sería el límite.
En ese momento Andrea Algeri, gerente de clientes de la F1 y monoplazas de Brembo, dijo a Motorsport.com: "Los patrones de enfriamiento propuestos a veces son bastante buenos, pero no tienen en cuenta la resistencia del disco ni el desgaste".
"Los equipos quieren muchos orificios, pero luego quieren tener solo 0,5 mm de desgaste máximo. Este tipo de disco se usaría para obtener buenos resultados solo en libres 1, y luego tendrían que cambiarlo. Por lo tanto, es solo un compromiso en la vida máxima del disco".
El progreso ha sido posible, sin embargo, y el disco de freno de Brembo utilizado en México cuenta con siete filas distintas para alcanzar el número mágico de 1.400 orificios de ventilación.
Detalle de freno del Ferrari SF71H
Foto: Giorgio Piola
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Hamilton cree que hubo "momentos especiales" para superar a Ferrari
Siguiente artículo Mercedes: "Hemos hecho algo extraordinario en la historia de la competición"
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Giorgio Piola
Cómo un error llevó a crear un Fórmula 1 de leyenda
Fórmula 1
Fórmula 1 5 m
Cómo un error llevó a crear un Fórmula 1 de leyenda
Más cambios en el AMR23 de Aston Martin F1: frenos, alerones y morro
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de España
2 jun 2023
Más cambios en el AMR23 de Aston Martin F1: frenos, alerones y morro
Los secretos del extraño pero mítico Fórmula 1 de seis ruedas
Fórmula 1
Fórmula 1 2 may 2023
Los secretos del extraño pero mítico Fórmula 1 de seis ruedas
Más de
Ferrari
¿Podrán Hamilton y Verstappen remontar en Brasil? "Intentaré ganar, sea como sea"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
9 min
¿Podrán Hamilton y Verstappen remontar en Brasil? "Intentaré ganar, sea como sea"
A qué hora es hoy la carrera de F1 del GP de Sao Paulo en Brasil y cómo ver
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
5 h
A qué hora es hoy la carrera de F1 del GP de Sao Paulo en Brasil y cómo ver
Hamilton se aferra a la lluvia para remontar en Brasil: "Adoro Interlagos en mojado"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
16 h
Hamilton se aferra a la lluvia para remontar en Brasil: "Adoro Interlagos en mojado"
Últimas noticias
Moto2 Qatar - Holgado vuelve a ganar y Manu González se acerca al título tras el abandono de Guevara
Moto2
MOT2 Moto2 6 min
Moto2 Qatar - Holgado vuelve a ganar y Manu González se acerca al título tras el abandono de Guevara
¿Podrán Hamilton y Verstappen remontar en Brasil? "Intentaré ganar, sea como sea"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
9 min
¿Podrán Hamilton y Verstappen remontar en Brasil? "Intentaré ganar, sea como sea"
Los retos en mojado que planteó la clasificación del GP de Brasil
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
1 h
Los retos en mojado que planteó la clasificación del GP de Brasil
Las bajas para la carrera de Qatar podrían bloquear el título de Márquez
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
1 h
Las bajas para la carrera de Qatar podrían bloquear el título de Márquez
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse