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Whiting, impasible ante las duras críticas de Verstappen
El director de carrera de la FIA Charlie Whiting dice que el enfado de Verstappen por la sanción que recibió en Monza era "absolutamente esperado".
Adam Cooper
Editado: 7 sept 2018, 12:49
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Verstappen recibió una penalización por su duelo en las últimas vueltas con Valtteri Bottas, ya que los comisarios consideraron que se había movido en la zona de frenada y no había dejado al finlandés suficiente espacio.
Después de enterarse de la sanción, Verstappen dijo por la radio: "Le dejé espacio. Están haciendo un gran trabajo matando la competición, sinceramente. Vaya mierda".
Whiting dice que le da a los pilotos el beneficio de la duda cuando critican sus decisiones durante una carrera.
"Lo escuché luego", respondió cuando Motorsport.com le preguntó por las palabras de Verstappen. "No creo que puedas prestar demasiada atención a los comentarios realizados en el calor de la batalla, pero estoy seguro de que en la próxima reunión informativa de los pilotos hablaremos sobre ello".
"Como digo, en el fragor de la batalla, es algo absolutamente esperado".
Verstappen sigue considerando injusta la penalización después de haber visto repeticiones.
"Por supuesto que volví a ver la maniobra y sigo sin estar de acuerdo", insistió Verstappen en el programa de la Ziggo Sport holandesa, Peptalk. "Pude haberle dejado unos milímetros más de espacio, pero aun así estaba dentro de la línea blanca".
"Pero por mucho que se siga hablando, ya tomaron la decisión".
Cuando se le preguntó si las reglas deberían cambiarse, dijo: "Un comisario impone una sanción y otro no. No creo que sea cosa del reglamento".
Antes de la maniobra sancionada, el ingeniero de Verstappen le dijo al holandés que había gastado su único "comodín" en referencia a un incidente en el que bloqueó y recortó la primera chicane bajo la presión de Bottas.
Verstappen lo describió así: "Vi que estaba bastante lejos de mí, pero frenó muy tarde. En el último momento, cuando estaba a punto de doblar, pensé que tal vez estuviera a mi lado, así que por eso bloqueé y luego tuve que abrirme mucho".
Whiting explicó que el incidente no influyó en la penalización posterior en la misma curva.
"No estaban relacionados", dijo Whiting. "El 'comodín', como le dijeron, era sobre recortar la chicane manteniendo posición a causa de ese movimiento, lo cual es una ventaja".
"Dijimos a los equipos que daríamos a cada piloto una oportunidad, a menos que, por supuesto, recortaran la chicane, ganaran cinco segundos, y no cediera posición. En ese caso no lo permitiríamos".
"Pero él solo se quedó delante de Bottas. Pero claro, podrías hacer eso en cada vuelta y decir que no has ganado una posición, pero sí la has mantenido por no hacer la chicane completa", zanjó.
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