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Dieter Gass: “Espero 16 coches como mínimo el año que viene”
Dieter Gass, responsable de competición de Audi, dejó varias pautas de hacia dónde va el DTM y Audi en un futuro inmediato.
Carlos Barazal
Editado: 13 ago 2018, 8:08
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Número de coches, equipos privados, la posible unión con otros campeonatos y los problemas del DTM siendo alemán para atraer a otras marcas. Dieter Gass apuntó que todo iba según la programación y habló sobre los preparativos de cara a 2019,
“Estamos casi listos y vamos según la programación. El trabajo empezó hace tiempo porque la idea era haber introducido el nuevo motor en 2017. Pero los amigos de Mercedes se negaron. Argumentaron que era muy caro, que no podían y que se irían si se introducía. Se retrasó pero ellos se marchan en cualquier caso. Pero nuestro trabajo va bien”.
Las carreras entre DTM y Super GT le atraen mucho.
“Totalmente. Sólo vi a los coches rodando en Hockenheim el año pasado y fue impresionante. Cuando ves las vueltas de exhibición con los coches juntos en Motegi, sólo espero el momento de verles correr juntos”
Parece tener claro el número de coches para el año que viene en la parrilla del DTM.
“Estamos discutiendo sobre el tema en las últimas reuniones. Aunque todavía es pronto, creo que 16 coches mínimo es lo que tendremos. Seis oficiales y el resto de equipos privados. No hay que perder de vista que no habrá coches de temporadas previas, todo el material sería de fábrica”.
También habló sobre el calendario tan alemán que tiene el certamen.
“Un campeonato como este con un núcleo tan alemán, va a ser difícil de sostener. Tenemos que ser más internacionales. Eso significa más europeos o mundiales, que es otra discusión. Pero estoy convencido de que hay que salir más de Alemania".
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La 'D' del DTM puede ser más un escollo que otra cosa.
"Creo que hace la vida difícil al campeonato. Hay que estudiarlo con detenimiento. Por otro lado, DTM es una marca que funciona por sí misma y todo el mundo la conoce. Es un problema con dos caras. La ‘D’ particularmente para nosotros, y para Gerhard para negociar con nuevos constructores fuera de Alemania, es un problema".
Aún más en el caso de Audi.
“No podemos mejorar gran cosa, porque desde Hockenheim está todo congelado. Me gustaría hacer más pero no puedo. A priori no tenemos ningún interés en pilotos de Mercedes. Los nuestros están todavía con cierta incertidumbre. Pero no tardaremos mucho en tomar decisiones, que serán consensuadas con la dirección”.
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