Los equipos de F1 recibirán 20 millones de euros menos de premios

Los ingresos totales del Grupo de la F1 cayeron un 5% entre abril y junio en comparación con el mismo período del año pasado, pasando de 531 millones de euros a 507. La parte que cada uno de los 10 equipos recibe se redujo en un 7%, pasando de 284 millones de euros a 264, es decir, 20 millones menos durante ese trimestre. Los ingresos por operaciones de la F1 pasaron de 38 millones a 12, un 69% menos.

El número de carreras celebradas en el trimestre de 2017 fue el mismo que en 2018, siete. Sin embargo, Liberty afirma que una de las razones de la caída de los ingresos es que el año pasado la participación durante el trimestre de los derechos audiovisuales representó una cuota de 7 sobre 20, mientras que este año, con una carrera más, es de 7 sobre 21.

Además, durante el segundo trimestre del año pasado, se incluía una carrera más a la que el desplazamiento se hizo en avión, Rusia, y estos eventos normalmente son más costosos que aquellos a los que se accede por carretera. Sin embargo, eso fue "parcialmente compensado por el aumento de las comisiones en los contratos subyacentes".

Liberty dice que los ingresos se vieron impulsados ​​por un cambio en la forma en que se registran los de los socios y proveedores oficiales.

Así mismo, señaló que "estos elementos de las tarifas se prorratearon a lo largo el calendario, pero la mayoría se reconocen de manera uniforme a lo largo del año y otros en un número específico de eventos. Este cambio impulsó los ingresos publicitarios y de patrocinio en el segundo trimestre de 2018, pero el resultado será neutro en el total del año".

Las ventas de las piezas para la nueva generación de monoplazas de F2 también supuso un aumento de los ingresos.

Liberty también indicó que "la relación ingresos-gastos disminuyó ligeramente, gracias a que el pago a los equipos se redujo debido al reconocimiento prorrateado de dichos pagos durante la temporada, parcialmente compensado por mayores costes asociados sobre el suministro de componentes a los equipos de F2, aumento de las actividades para incorporar seguidores, fletes, actividades técnicas y medios digitales".

"Las ventas, generales y administrativas, se incrementaron principalmente como resultado del aumento de los costes de comercialización e investigación y los movimientos de divisas".

La F1 también pagó 107 millones de deudas: "La deuda total atribuida al Grupo de Fórmula 1 disminuyó en 305 millones durante el trimestre principalmente como resultado del pago de la deuda. Durante el segundo trimestre, se pagaron 107 millones de su línea de crédito renovable".

Resumiendo, el jefe de la F1, Chase Carey, dijo que la extensión del contrato del Gran Premio de Bélgica y la firma de un nuevo acuerdo con Amazon Web Services se encontraban entre los momentos más destacados del período.

"El retorno a Francia en el circuito de Paul Ricard, por primera vez desde 1990 fue un éxito, y organizamos nuestro segundo festival para los aficionados en 2018", dijo Carey.

"Hicimos avances en muchos frentes cuando alcanzamos un emocionante acuerdo de patrocinio global con AWS, renovamos acuerdos globales de patrocinio, también renovamos con el Gran Premio de Bélgica y seguimos ampliando nuestra oferta de contenido digital".