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MotoGP GP de República Checa
Rossi: “El problema de Yamaha es que se creyó la centralita única; los demás, no”
Valentino Rossi subraya que el problema de Yamaha radica en la forma en que la marca abordó el paso a la centralita única en 2016. “Ahora, al menos, ya están de acuerdo conmigo”.
Oriol Puigdemont
Editado: 2 ago 2018, 17:46
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Brno.- El equipo de los tres diapasones lleva más de un año sin ganar un gran premio y arrastra la peor sequía de su historia en MotoGP. A pesar de ello, el italiano figura el segundo en la tabla general, a 46 puntos de distancia de Marc Márquez, el líder, y con un margen de 10 sobre Maverick Viñales (tercero), su compañero.
Rossi, que, en Sachsenring, la última prueba antes del parón veraniego, terminó el segundo y logró así su mejor resultado de la temporada, lleva muchos meses repitiendo el mismo mantra.
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Su diagnóstico acerca de los problemas de la M1 están centralizados en la electrónica de la moto, aunque la filosofía que impera en el fabricante de Iwata no haya permitido hasta el momento encontrar ninguna solución que permita, tanto a Rossi como a Viñales, pelear por el triunfo.
“Yamaha se equivocó en la forma de adaptarse a la nueva centralita única. Esa centralita la diseñaron los organizadores del campeonato para tratar de disminuir la diferencia entre las motos oficiales y las no oficiales, pero sobre todo para que las carreras fueran menos perfectas. Yamaha se lo creyó y los demás, no. Tanto Honda como Ducati han logrado hacer funcionar la centralita única como lo hacía la libre”, declaró Il Dottore este jueves, ya desde Brno, donde da comienzo la segunda parte del curso.
“Yo llevo comentando esto a Yamaha desde Agosto de 2018, pero hasta Mayo no hicieron nada. Ahora, al menos, están de acuerdo conmigo”, añadía el corredor de Tavullia.
En este sentido, el reglamento de 2019 contempla modificaciones que, seguramente, limitarán todavía mas el poder de maniobra de los técnicos de cada escudería en esas centralitas. La experiencia que acumula Rossi, sin embargo, le lleva a ser bastante escéptico con esa teórica restricción.
La polémica:
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“Según lo que yo entiendo, las reglas en 2019 serán un poquito más restrictivas, pero la cosa tampoco cambiará tanto. Le electrónica es una cuestión de tiempo: pones límites que duran solo unos meses”, puntualizó el #46, que de todas formas destacó la mejora del prototipo en las últimas dos carreras. “En Japón están trabajando y vamos bien. Lo peor de todo es que llevamos muchísimas carreras sin ganar. Sabemos qué nos falta para ganar, pero resolverlo requiere algo de tiempo. Hay que intentar mejorar un poco más y recuperar ese poquito para poder luchar por la victoria”, remachó el multicampeón.
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