Espargaró: “Soy demasiado competitivo como para estar rellenando parrilla”

Este domingo, en Buriram, el mayor de los hermanos Espargaró terminó el 13º y cruzó la meta más de 21 segundos después de que lo hiciera Marc Márquez, el ganador.

Como reconoció después, un resultado del que no estaba para nada orgulloso por más que fuera el mayor botín al que podía aspirar la marca de Noale –Scott Redding fue 16º– en un circuito que deja al descubierto las debilidades del prototipo italiano, que no son pocas.

Uno de los caballos de batalla de Espargaró y Redding es la falta de potencia que presenta el propulsor de la RS-GP, y que en un circuito como el tailandés, que presenta un primer sector con dos rectas inacabables, supone un déficit definitivo.

A este hándicap, además, se le debe sumar la falta de agarre trasera como consecuencia del rediseño de la moto del curso pasado.

A falta de cuatro grandes premios para que el Mundial ponga el cerrojo en Valencia, Espargaró ocupa la 16ª posición de la tabla general, con 32 puntos, precisamente los mismos que su hermano Pol, aunque en su caso se haya perdido tres grandes premios por lesión.

Como es lógico, el corredor de Granollers (Barcelona) no quiere ni imaginarse otra temporada como la actual, y por eso pide a Aprilia que no vuelva a errar el tiro en el diseño de la moto del año que viene.

“Está siendo un año muy frustrante. Yo soy una persona súper positiva, pero tanto como Redding nos quejamos de los mismos problemas pero no mejoramos”, declaraba Espargaró desde Buriram, uno de los trazados más perjudiciales para la Aprilia.

“Sabíamos que íbamos a sufrir porque en el motor nos falta bastante y arrastramos muchos problemas de agarre. Hicimos algunos cambios en la geometría de la moto, rotamos el motor, cambiamos el reparto de pesos y perdimos todo el agarre de detrás”, resumía el español.

Como su escudería todavía goza de las concesiones que establece el reglamento, tanto él como Redding se encargan de llevar la voz cantante en los pruebas privadas.

“Cada semana hacemos test, y de los últimos tres meses he estado en casa solo diez días. Pero seguimos sin mejorar nada. Es importante que la moto de 2019 sea competitiva porque este año ha sido un desastre. Soy demasiado competitivo como para estar aquí rellenando parrilla. Otro año más terminando el 17º, jugándomela en todos lados y sacándole 30 segundos a mi compañero de equipo y sería el último (año), eso segurísimo”, remarcaba el catalán, que, eso sí, no ha perdido la fe en que Aprilia pueda dar ese paso adelante que lleva más de un año esperando.

“Confío en Romano [Albesiano, máximo responsable de la estructura] y quiero pensar que la moto de la temporada que viene será buena. Somos la fábrica más pequeña y tenemos que crecer. Además, en 2019 llega Iannone, un piloto muy rápido que está subiendo al podio este año”, remachó Espargaró.

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