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Alejandro Agag dice que el mundo está listo para escuchar el mensaje de Extreme E
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Alejandro Agag dice que el mundo está listo para escuchar el mensaje de Extreme E

En la última entrevista de #ThinkingForward con los líderes del automovilismo, le preguntamos a Agag cómo ve la evolución de Extreme E y si cree que el automovilismo ha aprovechado las oportunidades de la crisis del Coronavirus para reformarse de cara al futuro.

Montoya cree que la F1 debe probar las carreras al sprint
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Montoya cree que la F1 debe probar las carreras al sprint

Juan Pablo Montoya brilló en la Fórmula 1 hace veinte años, ha sido campeón de IndyCar y ganador de la Indy500, y sigue compitiendo en IndyCar y Le Mans.

Berger sobre el futuro del motorsport: "Los fans quieren coches exigentes"
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Berger sobre el futuro del motorsport: "Los fans quieren coches exigentes"

En la nueva entrega de #ThinkingForward, hablamos con el 10 veces ganador de grandes premios sobre su visión del DTM y lo que piensa de la actual Fórmula 1

El futuro del WRC: fabricantes chinos, coches híbridos y más acción
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El futuro del WRC: fabricantes chinos, coches híbridos y más acción

El Mundial de rallies 2021 comenzará en Montecarlo del 21 al 24 de enero. Entre las 12 pruebas del calendario, debutan Croacia e Ypres, y vuelve el Safari de Kenya.

Toto Wolff analiza el futuro de la F1, los límites de costes y más

¿Cómo ve el director siete veces campeón del mundo el futuro de la Fórmula E y la Fórmula 1 y cuál es su opinión sobre lo que se debe hacer?

Por qué la próxima generación de motores de F1 no serán eléctricos

Es posible que los aficionados a la Fórmula 1 no hayan oído hablar de Yath Gangakumaran, pero es una figura influyente en el futuro del campeonato. Como director de estrategia y desarrollo comercial, su función es establecer la dirección a largo plazo de la Fórmula 1, trabajando con Chase Carey y, a partir de enero, con el nuevo director ejecutivo Stefano Domenicali.

Michèle Mouton y por qué las mujeres volverán a ganar como lo hizo ella
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Michèle Mouton y por qué las mujeres volverán a ganar como lo hizo ella

Michele Mouton, presidenta de la Comisión de la FIA para la Mujer en el Motor, cree que las mujeres volverán a ganar en las categorías superiores del motorsport.

Un ganador de Le Mans, con una nueva y diferente categoría de Esports

El mundo de las carreras virtuales ha experimentado un crecimiento brutal en unos pocos meses, debido al confinamiento por COVID-19. Pero, ¿a dónde va ahora?

Rosberg explica por qué se reune en Extreme E con Hamilton

Desde su sorprendente decisión de retirarse como piloto después de ganar el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 2016, Nico Rosberg no ha desaparecido de la vida pública. Gran parte de su actividad se ha centrado en la agenda eléctrica y de sostenibilidad, como accionista de la categoría totalmente eléctrica FIA Formula E y fundador del Festival Greentech.

Por qué Kubica no será el último piloto con discapacidad en F1
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Por qué Kubica no será el último piloto con discapacidad en F1

Por qué Robert Kubica no será el último piloto con discapacidad que llegará a la F1. Lo explica Nathalie McGloin, un ejemplo de lucha y vitalidad.

"La F1 pronto será mejor de lo que ha sido nunca"
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"La F1 pronto será mejor de lo que ha sido nunca"

Bob Bell ha sido una referencia en el apartado técnico de la Fórmula 1 desde hace años y en esta entrevista de la serie #ThinkingForward profundiza en varios temas candentes.

La IndyCar planea tener un tercer constructor y más presencia digital

La IndyCar ha estado en el candelero últimamente por su emocionante nueva carrera urbana para 2021 en Nashville. ¿Cómo pinta el futuro y cuáles son las amenazas de la COVID-19?

La CEO de la W Series: "Veremos a una mujer pronto en la F1"
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La CEO de la W Series: "Veremos a una mujer pronto en la F1"

Después de una exitosa temporada de debut en 2019, la W Series, el campeonato de desarrollo para pilotos mujeres, se vio obligado a cancelar su temporada 2020 ante la pandemia por COVID-19

Por qué la justicia social y los esports son tan importantes para la Formula E

El CEO de la Fórmula E, Jamie Reigle, habla en #ThinkingForward del entretenimiento, cómo su categoría ve el límite presupuestario de la F1, y cómo atraer al público a las carreras.

¿Quién debe decidir el futuro de la F1?
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¿Quién debe decidir el futuro de la F1?

La crisis de la COVID-19 ha tenido un fuerte impacto en las sociedades e industrias de todo el mundo y el automovilismo no es inmune a ello.

El futuro de la F2 y la F3 tras la crisis del COVID-19

En la última entrega de la serie #thinkingforward, el jefe de la Fórmula 2 y Fórmula 3, Bruno Michel, nos cuenta del reto que ha representado la pandemia del COVID-19 para el campeonato.

Abiteboul confirma que Renault planea seguir mucho tiempo en F1
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Abiteboul confirma que Renault planea seguir mucho tiempo en F1

El director de Renault F1, Cyril Abiteboul, reconoce que las medidas de la F1 para igualar el nivel entre los equipos aumenta las esperanzas de éxito.

Un reto titánico para Pirelli en F1: 35.000 neumáticos en dos meses

Mario Isola, jefe de competición de Pirelli, ha revelado el complicado desafío que espera al fabricante italiano de neumáticos si la F1 comienza en julio.

Brown: "Cuando volvamos a correr nos encontraremos algún problema"

El CEO de McLaren, Zak Brown, ve razonable plantear una temporada 2020 de F1 con 14 o 15 carreras en 10 circuitos.

La propuesta de Red Bull para reducir costes y mejorar el espectáculo en la F1

Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, cree que la Fórmula 1 debería mirar más allá del límite presupuestario y considerar otras alternativas para ayudar a todos los equipos a sobrevivir a la crisis del coronavirus.

Domenicalli pide aprovechar la crisis para resetear el deporte

Stefano Domenicali asegura que sería "criminal" para el deporte motor no aprovechar la oportunidad de resetear para el futuro ante la pandemia del coronavirus.

¿Cuál es el futuro para el WEC y las 24 Horas de Le Mans?

En el último episodio de las entrevistas #thinkingforward con los líderes del motorsport, Charles Bradley y James Allen debaten cómo el mundial de resistencia y las 24 Horas de Le Mans sobrevivirán a la pandemia del coronavirus con el presidente del ACO Pierre Fillon y el CEO del WEC Gerard Neveu.

Perfilada la normativa común entre WEC e IMSA

La regulación técnica de la nueva categoría LMDh que debutará en 2022 se dará a conocer en dos semanas.

Le Mans descarta cancelar las 24 horas si no se pueden celebrar en septiembre

Las 24 horas de Le Mans 2020 se aplazarían a octubre o noviembre si no se pueden celebrar en la fecha prevista.

Agag: "Algunos campeonatos no sobrevivirán, pero la Fórmula E saldrá bien"

Alejandro Agag, presidente y fundador de la Fórmula E, advierte que muchas categorías del automovilismo mundial están en peligro debido a la crisis actual y habrá que reducir su número.

El automovilismo necesitará una nueva filosofía tras la pandemia

El presidente de la FIA, Jean Todt, dice que el motorsport tendrá que enfrentarse a una nueva realidad tras la pandemia del coronavirus.

La estrategia de Abu Dhabi: cómo la misma decisión dio resultados diversos

James Allen analiza el GP de Abu Dhabi, donde la decisión de parar pronto en boxes demostró ser acertada para Lewis Hamilton, pero lastró a otros pilotos.

La estrategia de Brasil: las decisiones que generaron las polémicas

James Allen analiza el GP de Brasil, donde las diferentes estrategias de carrera provocaron enfrentamientos entre pilotos.

La estrategia del GP de México: ¿por qué no fue un fin de semana normal?

James Allen analiza el GP de México de F1 2018, donde la elevada altitud jugó un papel clave en alterar el orden de la parrilla y en poner contra las cuerdas a los estrategas.

La estrategia del GP de EE UU: los errores de Mercedes facilitan la vida a Ferrari

James Allen analiza los problemas de desgaste de neumáticos de Mercedes y una estrategia imperfecta que permitió a Ferrari postponer el título de Hamilton.

La estrategia del GP de Japón: Ferrari le regaló la victoria a Mercedes

James Allen analiza el GP de Japón, donde Ferrari volvió a dilapidar sus opciones con una mala decisión, mientras que Hamilton y Mercedes encarrilaron otra victoria.

La estrategia del GP de Rusia: así evita Mercedes repetir errores del pasado

James Allen analiza el GP de Rusia, donde Mercedes sumó un doblete que enfureció a muchos fans de la F1, pero causó más daños a Ferrari.

La estrategia del GP de Singapur: cómo Ferrari lo apostó todo... y perdió

James Allen analiza el GP de Singapur, que fue una carrera potencialmente decisiva en la batalla por el campeonato entre Lewis Hamilton y Sebastian Vettel.

La estrategia del GP de Italia: cómo se desvaneció el plan de Ferrari

James Allen analiza el GP de Italia, una de las mejores carreras en Monza de los últimos años, con la mezcla perfecta de alta velocidad, batallas igualadas, emoción e intriga estratégica hasta el final.

La estrategia del GP de Bélgica: cómo Ferrari y Vettel ganaron la partida

James Allen analiza el GP de Bélgica 2018 de F1, donde Ferrari derrotó a Mercedes, mientras los dos siguen luchando por ambos mundiales.

La estrategia del GP de Alemania: decisiones vitales en décimas de segundo

James Allen analiza el GP de Alemania, con la lluvia como protagonista, dramática desde la clasificación y con un desenlace de carrera increíble.

Análisis: la jugada perfecta de Ferrari en Silverstone

James Allen analiza el GP de Gran Bretaña, en el que Ferrari tomó todas las decisiones correctas para hacer valer sus nuevas mejoras y batir a Mercedes.

La estrategia del GP de Austria: cómo una interrupción pudo decidir la carrera

James Allen analiza el Gran Premio de Austria, en el que Red Bull sacó el máximo partido del coche de seguridad virtual y echó por tierra la estrategia de Mercedes.

Estrategia del GP de Francia: las consecuencias de una carrera llena de errores

James Allen analiza el GP de Francia de F1, donde las colisiones de la primera vuelta provocaron estrategias que llevaron al caos.

¿La apuesta de la Triple Corona de Alonso será a expensas de la F1?

Fernando Alonso cumplió uno de sus sueños al ganar las 24 Horas de Le Mans con Toyota, completando la segunda etapa de su búsqueda de la 'Triple Corona': Mónaco F1, Le Mans y las 500 Millas de Indianápolis.

Análisis: por qué los rivales de Ricciardo activaron el modo seguro

James Allen analiza el GP de Mónaco, después de que Ricciardo lograse una gran victoria, pero ¿qué podrían haber hecho de manera diferente Vettel y Hamilton para batirle?

¿Fue el GP de España el inicio de una tendencia en la Fórmula 1?

James Allen analiza la carrera de Barcelona y se pregunta si el dominante rendimiento de Mercedes es una señal de lo que nos espera en la temporada 2018.

Análisis: el incidente de Red Bull fue un regalo para Mercedes

James Allen analiza el GP de Azerbaiyán y asegura que el accidente de ambos Red Bull le costó a Ferrari una más que probable victoria en beneficio de Mercedes.

Análisis: ¿intentó Mercedes jugársela a Vettel?

James Allen analiza el Gran Premio de Bahrein, una carrera mucho más interesante estratégicamente que la de Melbourne, y se pregunta si Mercedes podría haber sido más implacable.

Análisis: cómo perdió Hamilton el GP de Australia ante Vettel

El GP de Australia de Fórmula 1 2018 fue ganado por segundo año consecutivo por Ferrari. En esta ocasión debido a un cambio estratégico y un buen y oportuno pilotaje de Sebastian Vettel.

La reflexión sobre por qué los fans se distancian de la F1

El prestigioso periodista y presentador James Allen habla con un directivo de fútbol que piensa que la Fórmula 1 está compartiendo mal sus ingresos.

Opinión: los cinco mejores pilotos de F1 en 2017 para James Allen

A punto de acabar el año, el locutor y periodista James Allen explica su particular top 5 de 2017.

Análisis: lo que provoca la unión de los pilotos de F1 en la GPDA

La noticia de que todos los pilotos actuales de F1 formen parte de la Asociación de Pilotos tiene interesantes consecuencias.

Análisis: un implacable Renault jugó sus cartas en Abu Dhabi

James Allen analiza el GP de Abu Dhabi 2017 de Fórmula 1, una carrera a una sola parada que permitió una lucha estratégica con diferentes paradas y tácticas.

La reflexión para el invierno tras la última carrera de la F1 2017

La temporada 2017 de Fórmula 1 ha terminado y todas las miradas se centran ya en un 2018 que implicará un borrón y cuenta nueva para equipos, pilotos y la categoría en su conjunto.

Análisis: movimientos dramáticos sin nada que perder en Brasil

James Allen analiza el GP de Brasil, donde el final de temporada fue palpable en los diseños grandiosos que los equipos probaron en Interlagos y en las luchas a todo o nada de varios pilotos.

Opinión: Ferrari tiene motivos para sonreír a pesar de perder el título

James Allen da su punto de vista sobre el Gran Premio de Brasil, donde Sebastian Vettel y Ferrari se recuperaron de su decepción en México.

Por qué los títulos de Mercedes en 2017 han sido su logro más increíble

Mucho se ha hablado esta semana de los títulos de pilotos y constructores ganados por Hamilton y Mercedes, pero se ha pasado por alto un detalle muy significativo.

Análisis: los sucesos extraños de la F1 en México

James Allen analiza el GP de México, donde la altitud y un inesperado Virtual Safety Car jugaron un papel clave en una de las carreras más impredecibles del campeonato.

Cómo Verstappen puso en jaque a Ferrari en Austin

James Allen analiza la estrategia del GP de Estados Unidos, en el cual volvió a ser Red Bull quien puso en jaque a los dos equipos que luchan por el Mundial.

Análisis: lo que significa realmente la renovación de Verstappen

Max Verstappen ha prolongado su unión con Red Bull Racing y ha añadido un año más a su contrato, que ahora se extiende hasta finales de 2020.

Cómo Red Bull provocó que Mercedes copiase su estrategia

James Allen analiza las estrategias de los equipos que que se disputaron el triunfo en el pasado Gran Premio de Japón.

Según una encuesta de la F1, Alonso es el piloto más conocido del planeta

Los nuevos propietarios de la F1 están impulsando un enfoque basado en la investigación para el crecimiento de los aficionados y la expansión del mercado, y los resultados podrían ofrecer una visión de la estrategia a largo plazo.

Análisis: cómo utilizó Mercedes a Bottas para ralentizar la remontada de Vettel

James Allen revisa la estrategia del pasado Gran Premio de Malasia y analiza cómo fue la remontada de Sebastian Vettel desde el fondo de la parrilla y cómo Mercedes intentó frenarla.

¿Qué significa el acuerdo con Aston Martin para Red Bull?

Red Bull Racing confirmó este lunes que desde 2018 cambiará su nombre a Aston Martin Red Bull Racing, como se había rumoreado en el paddock del GP de Singapur.