Artículo especial
Fórmula 1 GP de Austria
'Pactar con el diablo', por Jacobo Vega
En su última columna, Jacobo Vega, director de Motorsport.com España, reflexiona sobre el programa de jóvenes pilotos de Red Bull y el cruce de declaraciones de sus directivos y Carlos Sainz en el Red Bull Ring.
Jacobo Vega
Editado: 12 jul 2017, 10:07
Copiar enlace
Compartir en Viber
Lograr tener una carrera exitosa en la Fórmula 1 es algo muy complejo. Hay muchos intereses tanto políticos como, sobre todo, económicos. No sólo es necesario tener talento y técnica, no sólo es necesario ser rápido en categorías inferiores, tienes que ser como ellos te piden: amable pero precavido con la prensa, trabajador, discreto y no quebrarte bajo la presión. Hay muchos casos de pilotos con infinito talento que al final no han podido cumplir su sueño de triunfar. Muchos ni tan siquiera debutar, en la F1 y, sin embargo, hay casos de pilotos con menos talento que sí que han llegado a la F1 y que se han mantenido allí durante muchos años.
Red Bull es el claro ejemplo de todo esto. Una organización muy dura en el proceso de selección de sus pilotos que, desde que comenzó su Junior Team, allá por el año 2001, ha devorado a decenas de jóvenes en su búsqueda de los chicos perfectos para nutrir su programa de F1. Sus métodos son cuestionables, comparables a las redes de arrastre en el mundo de la pesca, se nutren de pilotos, les inculcan sus valores y su método de trabajo y les pagan una parte muy importante de sus carreras.
El problema es que muy pocos pilotos han aguantado esa presión a la que someten Red Bull y el Dr. Marko y muchas veces el trato que reciben estas jóvenes promesas es casi inhumano. He visto caras de pánico en chicos de 15 años cuando Marko les llamaba a su mesa después de una mala carrera y he presenciado discusiones muy subidas de tono, por cosas de lo más leve. Me imagino las palpitaciones en el corazón de Pierre Gasly cuando, tras meter la pata en una entrevista con nuestros compañeros de Movistar +, recibió una llamada del Dr. Marko para echarle la bronca.
Lee también:
- Carlos Sainz seguirá siendo piloto Red Bull en 2018
- Sainz: "Todo se ha descontrolado, mi compromiso con Red Bull es total"
Recuerdo una reunión de la prensa española con Franz Tost en la sede de Toro Rosso en Faenza. Alguien le preguntó sobre Jaime Alguersuari y las razones de haber prescindido de él. Tost nos ofreció un discurso totalmente darwiniano acerca de su proceso de selección, de la adaptación de los chicos a lo que ellos quieren y del compromiso 100% que han de tener los pilotos con su profesión, sin lugar a distracciones.
Son libres de hacer lo que quieran, faltaría más. Es su dinero el que se están jugando, pero un sistema que ha devorado a decenas de pilotos a los que someten a contratos draconianos que no pueden romper nunca, pero del que no pueden liberarse si ellos quieren. Es un sistema perverso.
Hace años, el manager de un piloto me dijo que si quieres subirte a un Fórmula 1, tienes que firmar un pacto con el diablo. Las ganas, la ilusión de llegar a la F1 hace que muchos se vean obligados a pactar con el mismo demonio y tu vida, o tu carrera, deja de pertenecerte: te pagan tu carrera, se quedan con ella.
Carlos Sainz sólo ha expresado algo de lo más normal. Después de tres temporadas haciendo un grandísimo trabajo en Toro Rosso cree que ya está preparado para dar el siguiente paso y marcarse nuevos retos. Si puede ser en Red Bull Racing mejor, pero si no, tiene otras opciones que le pueden permitir progresar en su carrera y piensa que ni Marko, ni Horner deberían de poner freno a su progresión. Otro año en el equipo de Faenza sería un estancamiento para Sainz. Así lo ve él y así lo ve cualquiera que siga la F1, pero sus jefes están empeñados en que haga una cuarta temporada en el equipo junior de Red Bull, ya que si no hay sorpresas, los asientos en el equipo grande tienen ya nombre y apellidos y no son de origen español.
La próxima temporada va a ser muy importante para el futuro de Carlos Sainz. Ojalá se resuelva todo de la mejor manera posible para el piloto, que pueda dar ese paso adelante que se ha ganado con sus actuaciones en la pista y que pronto le veamos luchando con los pilotos que se juegan los premios gordos.
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Mercedes, Bottas y Paco Costas, por Albert Fábrega
Siguiente artículo Alonso: “Necesitamos ser fiables todo el fin de semana”
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Jacobo Vega
Sainz lamenta la acción de Bortoleto: "Ha estado un poco optimista, pero no pasa nada"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
30 d
Sainz lamenta la acción de Bortoleto: "Ha estado un poco optimista, pero no pasa nada"
Alonso explica cómo convirtió el caos de Malasia en puntos: "Hay que saber leerlo"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
30 d
Alonso explica cómo convirtió el caos de Malasia en puntos: "Hay que saber leerlo"
Más de
Daniel Ricciardo
Ricciardo responde a si se arrepiente de haber dejado Red Bull F1 para irse a Renault
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
5 d
Ricciardo responde a si se arrepiente de haber dejado Red Bull F1 para irse a Renault
GP de Hungría de F1: los ganadores, pilotos con pole, podio, VR y más
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Hungría
3 m
GP de Hungría de F1: los ganadores, pilotos con pole, podio, VR y más
Ricciardo no cierra del todo la puerta a volver a competir
Fórmula 1
Fórmula 1 5 m
Ricciardo no cierra del todo la puerta a volver a competir
Más de
Racing Bulls
Horarios del GP de Sao Paulo de F1 en Brasil, cómo verlo y más
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
1 d
Horarios del GP de Sao Paulo de F1 en Brasil, cómo verlo y más
Verstappen hace las paces con Lawson, pero le deja una duda sobre su futuro en F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
1 d
Verstappen hace las paces con Lawson, pero le deja una duda sobre su futuro en F1
Así queda el mundial de F1 tras México: puntos y posiciones; ¡ya hay campeón!
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
1 d
Así queda el mundial de F1 tras México: puntos y posiciones; ¡ya hay campeón!
Últimas noticias
Qué necesita Mercedes para ganar el título de constructores de la F1 2026 en Brasil
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
1 h
Qué necesita Mercedes para ganar el título de constructores de la F1 2026 en Brasil
Hadjar se culpa a sí mismo del toque con Russell que "arruinó" su carrera en México
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
2 h
Hadjar se culpa a sí mismo del toque con Russell que "arruinó" su carrera en México
McLaren estrenará el alerón delantero de su F1 para 2027 en Brasil
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 h
McLaren estrenará el alerón delantero de su F1 para 2027 en Brasil
Mercedes asume la culpa de la decepción de Russell en México: "Le fallamos"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
3 h
Mercedes asume la culpa de la decepción de Russell en México: "Le fallamos"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse