En Toyota admiten que no llegan al 100 por ciento

Hace un año, Juan Pablo Ramírez lideraba el departamento de dinámica de Caterham. Cuando la quiebra económica llegó fue el momento de reencontrarse con un viejo amor: Toyota, donde este año se ha desempeñado como ingeniero principal del prototipo Nº2 ( Alexander Wurz/Stéphane Sarrazin/Mike Conway)  de la marca japonesa dentro del Campeonato Mundial de Resistencia (FIA WEC).

Este fin de semana afrontará su mayor prueba: las 24 Horas de Le Mans y donde el objetivo es vencer a los poderosos Audi. Sin embargo, a pesar de llegar como los campeones 2014 de la serie de resistencia, admite que en Toyota no todo ha marchado conforme lo planeado.

 "Definitivamente el paquete técnico de prestaciones no es lo que se esperaba, sobre todo teniendo en cuenta el resultado del año pasado donde se obtuvo el campeonato. El desempeño que se tenía era bastante fuerte y creo que llegamos un poco en desventaja, o más bien, no en la posición que queríamos. Es algo en lo que tenemos que trabajar", señaló el ingeniero a Motorsport.com. 

A pesar de que por ahora Toyota no suma una victoria en la temporada, él no se desanima. "Finalmente, creo que la carrera en Le Mans hay muchos factores que están fuera de nuestro control y son decisivos".

Un nuevo paquete aerodinámico 

Antes de llegar a La Sarthe; Toyota probó un nuevo paquete aerodinámico en el circuito belga de Spa-Francorchamps. "En Spa fue una simple prueba antes de llegar a Le Mans y donde pudimos confirmar información y datos. La prueba de fuego fue en Le Mans el día del entrenamiento". 

Sin embargo, a pesar del optimismo que habían reunido en Bélgica, los datos que obtuvieron en el test en la pista francesa al tener como mejor resultado una séptima y octava posición con cuatro segundos de desventaja respecto a Porsche. 

"Fue un poco decepcionante. Esperábamos un mejor resultado pero hubo varios factores que dificultaron la evaluación del paquete, especialmente el clima. Durante competencia debemos mejorar bastante". 

Juan Pablo Ramírez tiene en claro que aunque necesitan "mejorar en confiabilidad y velocidad", la velocidad pura no garantiza el éxito en Le Mans. 

"Estamos tratando de asegurar el desempeño en otras áreas como tener la mejor confiabilidad y mantenernos libres de problemas. En caso de que los autos rápidos se encuentren en problemas tendremos nuestra oportunidad".