Audi aventaja en Silverstone

La marca alemana fue la más veloz en los entrenamientos de las 6 Horas de Silverstone. La tripleta latinoamericana en LMP2 fue la mejor en las dos sesiones.

Audi desea recuperar el cetro del Campeonato Mundial de Resistencia que cedió ante Toyota en la temporada 2014 y para demostrar ello, colocó los mejores tiempos en las dos sesiones de entrenamiento del viernes en las 6 Horas de Silverstone. 

El Audi Nº 7 (Nº 7 Marcel Fassler, André Lotterer y Benoit Tréluyer) logró la mejor vuelta de la sesión vespertina, con un registro de 1m41.526s, mejorando así lo realizado por sus compañeros Lucas di Grassi, Loïc Duval y Oliver Jarvis durante la tanda matutina y quienes quedaron segundos en la tanda de la tarde (1m41.824s). 

Porsche se hizo presente de inmediato y llevó a sus dos 919 Hybrid a la tercera y cuarta posición, pero solo el Nº 17 (Timo Bernhard, Mark Webber y Brendon Hartley) se mantuvo a medio segundo de los punteros, mientras el Nº 18 de Romain Dumas, Neel Jani y Marc Lieb a 1.1 segundos. 

Toyota ha presentado un déficit y sus dos prototipos estuvieron fuera de la barrera del 1m41 en ambas sesiones con el Nº 2 de Alexander Wurz, Stéphane Sarrazin y Mike Conway como su mejor carta, mientras los campeones Anthony Davidson, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima quedaron relegados a la sexta plaza con una desventaja de 2.043 segundos. 

Dominan desde el inicio 

Audi no tuvo problema para colocar a dos de sus R18 e-tron quattro dentro de las primeras dos posiciones en la primera práctica libre realizada en el circuito británico. La tripleta del Nº 8 conformada por Lucas di Grassi, Loïc Duval y Oliver Jarvis obtuvo el mejor tiempo con un registro de 1m42.121s tras rodar 31 giros, por su parte, sus compañeros del prototipo Nº 7 Marcel Fassler, André Lotterer y Benoit Tréluyer fueron terceros (1m42.360s). 

Porsche y su 919 Hybrid Nº 17 se colocó entre los dos vehículos de la marca de los cuatro aros con Timo Bernhard, Mark Webber y Brendon Hartley a 0.144 segundos del líder; pero eso no fue todo, ya que el Nº 18 resultó cuarto. 

Los actuales monarcas del Campeonato Mundial de Resistencia, Toyota, demostraron problemas desde la sesión matutina donde quedaron a mas de medio segundo del paso de Audi y Porsche. El TS 040 Hybrid Nº 2 fue quinto (1m42.749s) con Alexander Wurz, Stéphane Sarrazin y Mike Conway. 

La diferencia fue mayor con el prototipo manejado por Anthony Davidson, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima que quedaron a 1.4 segundos. 

Latinoamérica brilla en LMP2

La nueva tripleta conformada por el mexicano Ricardo González, el colombiano Gustavo Yacamán y Luis Derani fueron los más veloces en las dos sesiones de entrenamiento dentro de la división LMP2 a los mandos del nuevo Ligier JS P2 - Nissan marcado con el Nº 28 del equipo G-Drive Racing. 

Por la mañana consiguieron un tiempo de 1m50.213s mientras por la tarde lo redujeron a 1m48.676s. 

Pero G-Drive Racing ha demostrado, por ahora, ser el rival a vencer. Su segundo prototipo conducido por Roman Rusinov, Julien Canal y Sam Bird fueron segundos en ambas prácticas libres.

 

 

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Acerca de este artículo
Series WEC
Evento Silverstone
Sub-evento Viernes
Pista Silverstone
Pilotos Mark Webber , Andre Lotterer , Anthony Davidson , Alexander Wurz , Stéphane Sarrazin , Marcel Fassler , Timo Bernhard , Benoit Tréluyer , Marc Lieb , Romain Dumas , Ricardo Gonzalez , Neel Jani , Mike Conway , Oliver Jarvis , Roman Rusinov , Lucas di Grassi , Julien Canal , Kazuki Nakajima , Loic Duval , Sam Bird , Sebastien Buemi , Brendon Hartley , Gustavo Yacaman , Pipo Derani
Tipo de artículo Noticias de última hora
Etiquetas audi, e-tron, g-drive, lmp2, silverstone