Los óvalos de NASCAR reaccionan por el accidente de Busch

Los óvalos de NASCAR a lo largo de los Estados Unidos han sido obligados esta semana a agregar barreras extra de seguridad tras el accidente de Kyle Busch en febrero pasado en Daytona.

Busch aún se está recuperando de una fractura expuesta en su pierna derecha y una fractura en su pie izquierdo producto del impacto que protagonizó en la ronda inaugural en Daytona de la Serie Xfinity.

El choque de Jeff Gordon en la competencia de la Copa Sprint en Phoenix tres semanas más tarde, cuando golpeó una pared de concreto desprotegida en la recta opuesta, sirvió para acelerar la necesidad de colocar más barreras SAFER y paredes de neumáticos.

Luego de realizarse revisiones de seguridad en todos los tipos de óvalos que visitan las principales series de NASCAR, se sumaron barreras de seguridad adicionales en Bristol, Michigan y Texas.

Texas agrega muros de neumáticos

Texas Motor Speedway, que recibirá a la siguiente fecha de las series nacionales de NASCAR, completó un proyecto de dos días de instalación de 250 pies de barreras de neumáticos como parte de su preparación para la actividad del próximo fin de semana.

Se agregaron lotes de neumáticos en cinco áreas del muro interno de la pista de una milla y media, bajo instrucción de NASCAR respecto a las ubicaciones, longitud y construcción general de los mismos.

El muro interno a la salida del pit lane –el área en la cual Busch chocó en Daytona- fue donde más se trabajó, agregando 115 pies de barreras de neumáticos, mientras que en áreas cercanas al ingreso a los boxes, la zona de estacionamiento de la camioneta de secado en la curva 1 y las de los vehículos de emergencia en las curvas 1 y 4, se sumaron lotes de entre 30 y 35 pies.

Se utilizaron aproximadamente 450 neumáticos en la construcción de las barreras, que se complementan con el sistema ya existente de barrera SAFER que abarca la gran parte de los muros.

Más SAFER en Bristol

Jerry Caldwell, vicepresidente ejecutivo y director general de Bristol Motor Speedway, explicó los cambios en la popular pista: "Ingenieros de SMI y NASCAR reevaluaron el circuito y se hicieron recomendaciones adicionales.

"Hemos podido asegurar la suma de 600 pies de barrera SAFER y completaremos la construcción en los muros externos de la recta principal y la opuesta para antes del fin de semana de carrera de la Food City 500 (18 y 19 de abril)".

Michigan también suma barrera SAFER

En Michigan, medidas adicionales de seguridad serán implementadas previas al fin de semana de NASCAR de junio. Se colocará barrera SAFER en los muros de ingreso y salida de pits y lotes de neumáticos serán instalados en el muro interno de la curva 1.

También se agregará para 2016 barrera SAFER a los muros externos de la recta principal y la recta opuesta, así como en el muro de pit del tri-óvalo.

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Acerca de este artículo
Series NASCAR Sprint Cup
Pilotos Jeff Gordon , Kyle Busch
Tipo de artículo Noticias de última hora
Etiquetas bristol, michigan, texas