Montoya señala que los fans quieren más pelea

El colombiano señaló que IndyCar ha hecho las cosas correctas para mejorar el espectáculo. Respecto a la Fórmula Uno señala que la serie no ha cambiado con las tendencias del publico.

“Lo más divertido que he manejado es IndyCar”, apunta Juan Pablo Montoya mientras esboza una sonrisa recordando sus tiempos en México, país donde inició su largo camino a la Fórmula Uno “recuerdo cuando manejé aquí los prototipos. Era mi primera vez en un coche con techo y fue muy ameno. Tenían mucha adherencia”, una situación que vive actualmente con el chasis Dallara.

La visita de Montoya al Sport Conference 2015 de la FIA en México fue rápida. El sudamericano emprendió el camino este jueves para iniciar la disputa de la recta final del campeonato de IndyCar, lo que podría ser su primer campeonato después de casi 15 años sin haber obtenido uno. El último de ellos lo consiguió en la desaparecida CART, con Chip Ganassi. Ahora será con el archirrival de ese equipo: Penske.

“Este ha sido un año estupendo. En 2014, cuando regresé, fue un volver a aprender todo después de haber estado en NASCAR. Había que aprender nuevas funciones, pero tuvimos un gran cierre con una victoria, siendo cuartos del campeonato”, expresó el colombiano quien define “la constancia”, como la clave de su éxito en esta campaña 2015.

Diferencias con Fórmula Uno 

Juan Pablo Montoya disfruta su tiempo en IndyCar, incluso en la pelea con sus compañeros dentro de Penske: Will Power y Helio Castroneves, con quienes disputa el título de esta campaña. En su análisis, una contienda de este tipo no sería amigable dentro de la máxima categoría del automovilismo. 

"Aquí es diferente a Europa. Los tres convivimos y hacemos las juntas e intercambiamos información. El ambiente es muy diferente porque trabajamos por el mismo objetivo. Es algo amigable", expresó Montoya. 

Amante del automovilismo americano, donde ha competido en diversas categorías como IndyCar, NASCAR o Grand American Series, opina que la Fórmula Uno no ha seguido las tendencias de sus espectadores. 

"La gente quiere ver hoy en días carreras más peleadas. El dominio de un equipo siempre ha existido y eso nunca va a cambiar, pero la gente hoy en día crítica eso más; pero así fue la época de Ferrari con Michael Schumacher, de Williams o de McLaren. Eso antes era chevere, pero ahora no". 

IndyCar mejora  

"Sin duda, los aero kits han vuelto a la categoría más competitiva, más peleadas. Las carreras han mejorado significativamente", apuntó Montoya al hacer un balance de la temporada 2015 de IndyCar, donde se introdujeron los aero kits de Chevrolet y Honda. 

De hecho, considera que ahora son los pilotos los que deben acostumbrarse a un nuevo estilo de manejo para ofrecer un mejor espectáculo y, es que las nuevas generaciones de competidores desconocen la forma de comportarse en carreras como la de Fontana, donde existían hasta líneas de hasta cuatro competidores. 

"Fue una carrera un poco más cercana a lo que queremos estar y ofrecer, pero la gente no respeta lo suficiente con los espacios, pero yo creo que no estamos lejos de lo que necesitamos. Requerimos un poco más de potencia para completar los rebases pero creo que vamos en la dirección correcta". 

Sin deuda en NASCAR 

Con casi dos años en IndyCar, Montoya analiza positivamente en retrospectiva su tiempo en NASCAR, donde militó en el equipo Chip Ganassi. Durante su estancia ahí intentó convertirse en el primer latinoamericano en conseguir un título de una de las series nacionales de los stock cars, misión que no consiguió pero que tampoco le frustra. 

"Si se mira el equipo que tenía, finalizar donde estaba era lo más que se podía hacer. Fui un piloto constante todo el tiempo y estuvo en el Chase. Hubiera deseado mejores resultados, pero no había con qué. A pesar de todo gané carreras". 

 

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Acerca de este artículo
Series IndyCar
Tipo de artículo Entrevista
Etiquetas aerokits, colombian, f1, fontana, indycar, nascar