Presentan el nuevo Audi R8 LMS en Ginebra

Audi Sport ha dado a conocer la nueva imagen del Audi R8 LMS ultra, que competirá en el mundial de GT3.

El coche ha estado en pruebas desde la primavera de 2014. Hará su debut en las 24 Horas de Nurburgring en Mayo, antes de llegar a las 24 Horas de Spa, a finales de julio.

Los primeros pedidos de los clientes van a ser tomadas en este verano y la entrega se espera para finales de 2015.

Audi afirma que el nuevo diseño es más ligero, más fuerte, más aerodinámico y eficiente que su predecesor con el que ganó varias carreras y títulos de el cual se vendieron 130 unidades en todo el mundo.

Conceptualmente integrado un difusor trasero, que permite que el alerón trasero sea reducido sin un aumento de la resistencia aerodinámica.

Con el fin de mejorar la capacidad de los pilotos para concentrarse en sus tareas, la circulación de aire fresco en la cabina se ha mejorado en el nuevo R8. A una velocidad de 200 km/h, el aire es de 250 litros por segundo. Audi ha conseguido estas mejoras a pesar de las limitaciones impuestas sobre la aerodinámica en el reglamento 2016.

Otra innovación en el nuevo R8 es el Asiento de Protección de Audi PS 1, que ha sido el estandar en tecnología de asientos en la clase LMP por muchos años. Conectado al chasis para el aumento de la rigidez tiene una rapidez que se ajusta desde con una palanca, así como también una barra protectora que se mueve para darle el ajusto perfecto a los pilotos.

El peso del auto se redujo de 1.250 a 1,225 kilogramos. El chasis es aproximadamente 30 kilogramos más ligero - ahora un peso de 252 kilogramos-. La rigidez torsional del chasis sin carga se ha incrementado en un 39%.

Salida de potencia en el coche es de hasta 430 kW (585 cv) a partir de la producción de su motor V10 de 5,2 litros del motor. Una reconstrucción no será necesaria hasta que se tengan 12.400 kilómetros de carrera.

La suspension ahora utiliza frenos de discos estrictamente diseñado para competir y la transmisión de seis velocidades con paletas de cambio, que es un desarrollo completamente nuevo.

Es significativamente más ligero que su predecesor, mientras que su eficiencia ha aumentado debido a su nuevo sistema de transmisión. El nuevo sistema electrónico MS 6.4 incluye un sistema electrónico en el motor, control de tracción y el software electro-hidráulico en la palanca de cambio.

El nuevo coche se espera que continúe un proceso de pruebas agresivas en marzo y abril.

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