Marta García: "Espero poder hacer la temporada completa de F4 en 2017"

Marta García (Denia, Alicante, 2000) poco a poco va rompiendo moldes. Lo ha hecho en el karting tras ser la primera mujer en ganar el FIA Academy Trophy de Karting (2015) y la mítica prueba italiana Trofeo Delle Industrie, en la que triunfaron pilotos como Hamilton o Fisichella. Ahora quiere hacerlo en el complejo mundo de los monoplazas.

Esta temporada comenzó de nuevo en karting, disputando el Europeo OK, en el que quedó finalmente cuarta tras un complicado fin de semana en Genk donde tenía posibilidades de título.

Pero después de los test de febrero en Navarra con la F4 española y gracias a sus resultados en el karting internacional, la FIA Motorsport Women Commission le dio el respaldo necesario para que completara las cuatro últimas citas del recién estrenado campeonato de F4 español. 

"Lo primero es coger confianza porque es un salto grande. Cambia bastante la conducción, sobre todo la frenada. Y la perspectiva en la que ves el circuito. Con el fórmula lo ves todo un poco más de lejos…", explica la piloto a Motorsport.com.

Tras las tres primeras citas (de tres carreras cada una), García pudo dar un paso hacia delante en la prueba final en Jerez (29-30 de octubre). "Las primeras carreras fueron un poco desastre. Tuvimos problemas con el set up del coche y ninguno de los del equipo iba rápido. Ya en Jerez lo solucionamos y clasifiqué cuarta", reconoce la española.

Su mejor resultado en esta recta final de 2016 ha sido el 5º puesto en una parrilla formada por un total de 11 pilotos. "Ya me he adaptado más al coche. Le he cogido más confianza y voy más cómoda, más suelta. Y desde el punto de vista técnico he aprendido bastante, así que todo ha mejorado", comenta García.

El apoyo de la Motorsport Women Commission ha sido vital para dar ese salto a monoplazas que requiere de patrocinadores y respaldo económico. Se muestra ilusionada cuando habla de su relación con Michèle Mouton, expiloto de rallies y presidenta del órgano de la FIA: "Siempre se preocupa por mí cuando tengo carreras y me ha apoyado muchísimo desde el karting". 

La piloto española visita dos veces al mes el simulador de Campos Racing y asegura que el trabajo, "sobre todo con la telemetría", le ha ayudado a compensar la falta de test.

Para el año que viene, subraya dos puntos a mejorar: "el calentamiento del neumático para la carrera" y  "coger más rodaje". "Creo que entrenando un poco más y yendo un pelín más rápido puedo luchar por la victoria".

La idea para los próximos meses es completar un test con el Fórmula 3, después de haber logrado sentirse con confianza en el F4 tras las últimas citas. "Ya hice uno a principios de año y me gustó bastante. Mucho más que el F4, sobre todo por la carga aerodinámica y el paso por curva", apunta.

Pero para 2017, su entorno reconoce que la idea es una temporada completa de F4, a priori la española, porque el presupuesto no permitiría empezar directamente con la F3. El karting ya ha quedado atrás y el sueño de Marta García, más allá de la F1, es poder vivir de su conducción de manera profesional, "algo así como el DTM".