Williams defiende la estrategia de carrera

La escudería insitió en que hizo lo correcto al dejar correr a sus pilotos en las primeras vueltas del Gran Premio de Gran bretaña, en lugar de imponer órdenes para tratar de copia la estrategia de Mercedes.

Felipe Massa y Valtteri Bottas lideraban el Gran Premio de Gran Bretaña durante las primeras vueltas y, después de una primera orden por parte del equipo de no perder tiempo peleando entre sí, posteriormente fueron libertados para buscar el liderato.

Pero esa decisión ha sido cuestionada porque dejó la puerta abierta la opción para que Lewis Hamilton finalmente tomara la delantera, adelantándose en la decisión del cambio de neumáticos en la primera ronda de paradas en boxes.

La tortuga y la liebre

Una opción que Williams podría haber tomado habría sido utilizar a uno de sus pilotos para frenar los coches de la marca Mercedes, lo que habría permitido a uno de sus volantes crear una  separación en la parte delantera y que hubiera garantizado que se quedaran con el liderato luego de las primeras paradas.

Pero  para Rob Smedley, jefe de Williams, dicha idea nunca fue tomada en serio, porque la prioridad de su equipo fue siempre darles a ambos conductores la opción de triunfar.

"No queremos estar a favor de un conductor por encima de otro", dijo  Smedley. "Es un esfuerzo de equipo, y lo principal es que quería conseguir tantos puntos como sea posible para la escudería.

"El equipo viene antes que nadie, eso está claro. Y ese era nuestro objetivo número uno: obtener los puntos para el equipo".

Cuando se le comentó que  dicha estrategia le funcionó en el pasado a Ferrari, Smedley respondió: "Posiblemente sí, pero esto no es Ferrari.

"Este no es cualquier otro equipo. Este es Williams y tenemos nuestras reglas de participación y las reglas de participación son tales que estábamos felices de verlos adelante en una carrera tan larga en la delantera ".

La parada de pits, a tiempo

La decisión de que  Hamilton entrara a boxes primero fue clave para tomar el liderato de la carrera, pero Smedley, dice Williams no podría haber ido parado  por  los nuevos neumáticos antes debido a que pensaban que el segundo conjunto de gomas pudiera durar hasta el final.

"No queríamos ir demasiado temprano porque queríamos asegurarnos de acertar en el tiempo de la primera parada", agregó Smidley.

"Estábamos viendo lo que Mercedes iba a hacer, a sabiendas de que tenían un coche más rápido. Ustedes lo vieron en las vueltas, estaban bastante impresionante, sus paradas en boxes fueron muy buenas.

"Fue el saldo de no esperar demasiado tiempo, pero tampoco detenerse demasiado temprano para que no se desgastaran los neumáticos al final de la carrera."

Una parada demasiado tarde

Smedley aceptó que Williams podría haber hecho mejor la estrategia antes de tomar la decisión de colocar los  neumáticos intermedios cuando vino la lluvia tardía.

"Estábamos a la espera hasta el momento de parar y creo que Lewis se detuvo una vuelta antes que nosotros, y él tomó una decisión muy importante", explicó.

"Estábamos tratando de ver nuestros sectores y que el sector medio de la vuelta, cuando él se detuvo, llegó mucho más rápido", concluyo Smidley.

 

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Series F1
Evento GP de Gran Bretaña
Pista Silverstone
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