Renault pospone su nuevo motor hasta Austin

Renault les ha dicho Red Bull y a Toro Rosso que su unidad de potencia actualizada no estará disponible hasta antes del Gran Premio de los Estados Unidos, y existe la posibilidad de que los equipos decidan no utilizarla.

El fabricante francés previamente había pospuesto el debut de su especificación "D" hasta Rusia.

Si bien estará físicamente lista para entonces, aún no estará completamente probada en el dinamómetro y Renault no quiere arriesgarse a tener fallas.

"Tendremos algunas unidades listas para la carrera 15 (Sochi), pero el hecho es que aún no tenemos la validación completa", dijo Remi Taffin, de Renault, a Motorsport.com.

"Este calendario es demasiado apretado, por lo que no podemos comprometernos con la carrera 15. Lo hemos discutido y debemos tener algunos objetivos y el nuevo objetivo es la carrera 16.

"Simplemente debemos hacer la validación sobre este proceso y cada vez que hemos acortado el tiempo, fallamos. Así que quizás es mejor si terminamos las carreras".

Queda algo de esperanza

Taffin indicó que aún quedaba una pequeña chance de que las pruebas se completarían a tiempo, pero admitió que no esperaba que sea el caso: "No lo creemos. Por eso es que lo hablamos con nuestros socios.

"Si observas el trabajo y el tiempo se puede ver que estaremos cortos, porque la validación no está completamente probada. Por lo que aún si tuviéramos el motor disponible estoy bastante seguro que irá para la siguiente carrera".

Este fin de semana Daniel Ricciardo, Daniil Kvyat y Carlos Sainz han hecho un doble cambio de motor en sus autos, y Max Verstappen también tuvo un cambio de planta motriz.

En teoría ahora los cuatro pilotos tienen los componentes suficientes para ir hasta el final de la temporada sin penalizaciones, asumiendo que no haya fallas, o al menos ese era el caso hasta que Ricciardo sufrió una falla en su segundo motor en la tercera práctica libre durante la mañana del sábado, la cual Christian Horner sugiere que es terminal.

Si los equipos acceden a cambiar al motor actualizado en Austin deberán enfrentar penalizaciones en la parrilla.

Esto puede llevar a la interesante posibilidad de que Renault haya hecho el esfuerzo para asegurarse que el motor actualizado se presente en Austin, pero los equipos elijan no utilizarlo y se queden con el viejo.

La excepción podría ser Ricciardo, quien ahora debería verse forzado a hacer un cambio extra de todos modos.

"Es posible, así son las cosas", dijo Taffin. "Ya sea que elijan el motor o no, es su decisión. Ellos tendrán los motores, tendrán los números y tendrán la luz verde cuando completemos el proceso".

La decisión de los equipos claramente dependerá en cuánta mejora signifique el nuevo motor. En otras palabras, evaluarán si perder posiciones en la parrilla de Austin vale la pena para ganar rendimiento en las últimas tres carreras.

"Lo que veamos en el dinamómetro estará en la pista, sin dudas. Si será un gran paso o un avance menor, no lo sé".

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Acerca de este artículo
Series F1
Evento GP de Estados Unidos
Pista Circuito de las Americas
Equipos Scuderia Toro Rosso , Red Bull Racing
Tipo de artículo Noticias de última hora