Podrían apurar cambios en la F1 para 2016

Los jefes de la Fórmula 1 discutirán este miércoles en la reunión del Grupo de Estrategia una serie de cambios para 2016, donde se incluyen nuevas reglas en los neumáticos y restricciones en "ayudas a pilotos".

Mientras la mayoría de la discusión se basará en los autos pensados para 2017 –para hacerlos más veloces y desafiantes de conducir- también se puntualizará qué se puede hacer para el año próximo.

Motorsport.com averiguó que personas clave del Grupo de Estrategia –Bernie Ecclestone, Jean Todt y algunos miembros de equipos- creen que ciertos cambios que no incluyen a los autos deberían ser introducidos en 2016.

Esto incluye prohibiciones en "ayudas a pilotos", como largadas con influencias de la computadora y la información por la radio, así como la posibilidad de asegurar que los equipos tengan un rango más amplio de elecciones de compuestos de neumáticos.

Cuando se le consultó sobre la posibilidad de llevar adelante ideas que originalmente estaban previstas para 2017, Christian Horner, director deportivo de Red Bull, dijo: "Pienso que algunos cambios pueden apurarse para 2016.

"Probablemente sean más del aspecto deportivo que el técnico, pero ciertamente existen cosas que pueden ser puestas en marcha el año que viene.

"Algunas cosas como elección libre del compuesto de neumático todo el año. De esa forma eliges los neumáticos que sientes que podrás ser más competitivo.

"O tienes una mirada estratégica y agregas una serie de variantes en ese aspecto. Puede que elijamos neumáticos blandos en Silverstone en comparación con Mercedes corriendo en medios".

Las ayudas a los pilotos están bajo la lupa

Como Motorsport.com reportó esta semana, el tema de las "ayudas a pilotos" ha sido una preocupación tanto para Ecclestone como para Todt.

Ellos creen que parte del problema para la Fórmula 1 actualmente es que existe demasiada influencia desde el muro de pits y las computadoras, en vez de dejar al hombre dentro del habitáculo resolver las cosas.

Un área clave son las largadas, donde existe la intención de introducir sistemas más manuales, pero también podría extenderse a límites en información de la telemetría y en los datos que los pilotos reciben de parte de los equipos.

Todt dejó en claro que si se encuentra una manera de imponer prohibiciones en "ayudas a pilotos", entonces él estará listo para apoyarla.

"Una vez tuvimos el control de largada, que fue prohibido, entonces ahora los pilotos deben realizar su partida, pero todo está regulado", dijo Todt.

"Por lo cual quizás necesitamos tener una tecnología menos sofisticada para asegurarnos de tener largadas menos predecibles.

"En una manera, no tengo todos los conocimientos. Así que necesito tener gente que trabaje en cómo reducir lo más posible las ayudas a los pilotos.

"Si me proponen lo que hay que hacer, estaré feliz de asegurarme que sea implementado. Así que si confeccionamos una lista de parámetros específicos para reducir las ayudas a los pilotos, podemos implementarlas de inmediato".

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