Pirelli quería garantías sobre las pruebas antes de cerrar su nuevo trato con la F1

Pirelli ha revelado que quería garantías con las pruebas que se llevarán a cabo antes de comprometerse con un nuevo acuerdo comercial con el jefe de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone.

Poco antes del inicio del Gran Premio de Rusia, Ecclestone confirmó que había acordado los términos comerciales con Pirelli para un nuevo contrato que comprenderá el período entre 2017 y 2019.

Ahora sólo necesita la formalidad de la aprobación de la FIA y su victoria sobre la licitación que enfrentaban con Michelin por ser los proveedores de neumáticos en la F1 será suya.

Las pruebas eran vitales

Tras meses de discusiones sobre el asunto, el director deportivo de Pirelli, Paul Hembery, explicó que su compañía quería garantías de que podría conseguir las pruebas en pista necesarias para desarrollar sus neumáticos a cambio del gran compromiso financiero que estaba haciendo.

Hablando Motorsport.com acerca de los factores que finalmente ganaron el trato, Hembery dijo: "es un monumental compromiso financiero".

"No es algo que cualquier empresa puede tomar a la ligera, y tienes que entender cada hecho que estaba involucrado"

"Hay algunas áreas donde necesitábamos algunas garantías, como las pruebas, y que sería puesto en una condición en la que podríamos hacer nuestro trabajo".

"Nos han dado esas garantías, aunque no tenemos la solución final, ya que las reglas no están establecidos para el año 2017".

"Así que no sabemos si podemos probar los nuevos neumáticos más anchos en una modificación de los coches reales, o si necesita un coche híbrido. Así que hay muchos signos de interrogación todavía por cubrir".

"Pero el concepto de prueba ha pasado y la necesidad de los pilotos de hacer las pruebas para obtener información ha sido bien comprendido".

El trato es una formalidad

A pesar de la fe de Ecclestone de que el acuerdo está hecho, Hembery ha confirmado que el nuevo contrato solo será oficial cuando sea aprobado por el Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA.

Él piensa que, sin embargo, el sello es una formalidad.

"Todavía hay un proceso formal para ir a través de la FIA y tiene que ir Consejo Mundial para su aprobación", dijo.

"Ese es el cierre del círculo, pero debe ser una formalidad en la que ya han dado la aprobación técnica por nosotros y nuestro suministro".

"Nos aprobaron en la parte técnica. Lo siguiente era la parte comercial, y eso también ya está listo".

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