Michelin aplica para convertirse en proveedor oficial de neumáticos de la F1

Motorsport.com habló en exclusiva con el jefe del departamento Motorsport para conocer los planes.

Michelin está interesado en convertirse en el proveedor oficial de neumáticos de la Fórmula Uno a partir de 2017 con una propuesta que busca mover el deporte hacia los neumáticos de 18 pulgadas. 

Después de semanas de deliberación acerca de sus planes, la compañía francesa dijo el martes que había solicitado a la FIA las normas de la licitación que abrió el mes pasado. 

Pascal Couasnon, jefe de Michelin Motorsport, dijo que la compañía tomó la decisión para buscar un nuevo camino en la categoría.

"Lo que estamos haciendo con esta aplicación es el siguiente paso después de todas las cosas que nos han sugerido recientemente", dijo a Motorsport.com.

"Estamos un poco decepcionados de ver la tecnología que hay actualmente– al menos, la forma en que los neumáticos están representados en la F1. Hemos estado hablando de esto durante un tiempo.

"Hemos hecho algunas propuestas a la F1, pero no habíamos tenido la oportunidad de ir muy lejos en dos o tres años. Ahora que hay un proceso establecido, hemos sido capaces de formular una oferta con nuestras ideas.

"De hecho, una de los muy importantes cosas es que, además de ofrecer un espectáculo con la tecnología y los neumáticos, nos gustaría acercarnos a la vida cotidiana.

"Queremos que esta tecnología llegue a la gama alta de nuestros productos de producción". 

Decisión pronto

La fecha límite para el concurso es el 17 de junio  y la junta directiva de Michelin decidió seguir adelante en su propuesta. 

El movimiento significa que Pirelli tendrá competencia en el concurso, con lo que la decisión final será tomada por la FIA tomando el próximo mes para deliberar sobre los criterios técnicos y de seguridad de los candidatos. 

De 18 pulgadas o nada

Michelin quiere neumáticos de 18 pulgadas, ya que considera que son de mayor relevancia.

Sin embargo, los equipos de F1 han cuestionado esa dirección en medio de temores de que el peso extra de tales ruedas pudiera retrasar a los coches. 

Couasnon ha dejado claro, sin embargo, que Michelin solo entraría si se permite esta medida. 

"Es claro que si nos dicen que deben ser de 13 pulgadas, no iremos más allá". 

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Etiquetas BNRB, michlein