Mercedes está dispuesto a escuchar el plan de un motor estándar

Mercedes dice que sería muy difícil justificar el bajar los precios para los equipos clientes de motores solamente para evitar la amenaza de un impulsor independiente en la Fórmula 1, pero está abierto a hablar con la FIA al respecto.

La FIA anunció a principios de este mes que en medio de preocupaciones sobre el alto costo de los motores de los clientes, y busca a hacer un esfuerzo para encontrar un proveedor independiente más barato.

Mercedes está en contra de la idea, ya que piensa que tener dos motores que compiten el uno contra el otro en la F1 sería difícil de implementar.

Sin embargo, el jefe deportivo de Mercedes, Toto Wolff, dice que él entiende por qué la FIA está estudiando la idea y quiere cortar costos de los motores.

"Creo que es perfectamente legítimo que la FIA trate de convencer la reducción de precio de la unidad de potencia por parte de los fabricantes, porque el mejor precio da como resultado la facilidad para los equipos más pequeños de hacer sus cuentas con más tranquilidad", dijo.

"Puedo entender su posición, pero en el otro lado como los fabricantes hemos cumplido con estas nuevas regulaciones, que hemos desarrollado en estos motores, y se basa en un caso de negocio".

"Parte del caso del negocio es el lado de los ingresos. Así que si cambia ahora, habrá cambios en nuestras cifras – y esta es la razón por la diferencia de intereses. Pero, para el beneficio de la F1 en general, debemos de tener esa conversación".

Sin caridad

El Presidente de la FIA, Jean Todt ha dicho que los planes de un proveedor independiente en la F1 sería eliminada si los fabricantes aceptan bajar los precios de los suministros a $12 millones de euros por temporada.

Sin embargo, Wolff dice que tal medida no es realista, porque los fabricantes no podrían proporcionar estos subsidios.

"Ya perdemos dinero en cuanto al motor, una cantidad sustancial", comentó. "La pregunta es cuánto más podemos perder si queremos seguir subvencionando los motores de algunos de nuestros socios".

Añadió: "Nuestros socios esperan a tener el motor más competitivo, y con el fin de tener ese motor competitivo, debido a que se trata de un entorno competitivo, gastamos cantidades sustanciales en el desarrollo de los motores".

"Nadie nos ha preguntado alguna vez si tenemos plan para recuperarlos [ los costos], o si alguien puede contribuir a ayudar a recuperar".

"Se puede discutir si el marketing en beneficio del desarrollo es correcto o incorrecto. Pero, como cuestión de hecho, vivimos en un mundo donde nos enfrentamos a una realidad comercial".

"Y la realidad comercial es que necesitamos ser tan eficientes como sea posible, y tratar de recuperar la mejor cantidad posible".

"Creo que no se puede esperar de alguien, de cualquiera de los interesados, tener un enfoque de beneficencia. Pero a pesar de la optimización de su propia situación, se puede encontrar un compromiso por el deporte".

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