McLaren ya detalla el bólido para 2016

El equipo de trabajo a cargo de Eric Boullier pretende que el margen de error en las mejoras del bólido sea entre el cinco y diez por ciento y concluirá hasta la última fecha del calendario 2015.

El auto con el que McLaren correrá el próximo año en la Fórmula 1 será una evolución del actual modelo MP4-30.

El año pasado, la afamada escudería británica terminó el Campeonato de Constructores en el quinto lugar, a pesar de que competir en clara desventaja respecto al motor de Mercedes.

 Detrás de las escenas, el jefe del equipo  Eric Boullier, ahorita admite que las cosas no caminaron del todo bien.

“En adelante habrá un amplio cambio en nuestra cultura y filosofía de trabajo”, aseveró Boullier.

Sin decirlo, el directivo francés hizo referencia a la ventaja operativa que tomo Mercedes sobre Honda, la cual dejó a McLaren detrás de sus competidores.

 “Creo que 50 por ciento de las mejoras en que trabajamos el año pasado no funcionaron del todo”, aceptó Boullier. “Este año, reduciremos el margen de error al cinco o diez por ciento”.

 Asi, mientras Honda sigue con problemas para hallar el balance entre poder y funcionamiento a su unidad de turbo V6, McLaren insiste que el  actual chasis va en la dirección correcta.

Mucho de ese crédito se debe a la labor de   Peter Prodromou, quien formó parte del equipo de trabajo de Red Bull junto a  Adrian Newey.

Necesitamos seguir con el desarrollo hasta la última carrera del calendario

Peter Prodromou, McLaren

 

“El carro del año próximo  será una evolución del de esta temporada”, aseveró  Prodromou. “Así que necesitamos seguir con el desarrollo hasta la última carrera del calendario”.

Marc Gene, quien fue probador de Ferrari, dijo que el progreso de McLaren desde el arranque de la temporada 2015, por lo que será un proceso detallado.

“Les ha tomado mucho tiempo llegar a dónde están y a donde quieren llegar”, reveló. “Pero, sin duda, que es un periodo pronunciado”.

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Series F1
Pilotos Marc Gene
Equipos McLaren F1
Tipo de artículo Entrevista
Etiquetas formula 1, mclaren