Los equipos no llegan a un acuerdo por los neumáticos de 2016

Los planes para cambiar el reglamento de los neumáticos de la Fórmula 1 para 2016 se mantienen sin definición luego de que los equipos no lograran ponerse de acuerdo previo al Gran Premio de Canadá, según Motorsport.com ha averiguado.

El tema fue discutido por los directores de los equipos y la FIA en una reunión del Comité Trabajador del Deporte en Montreal.

La propuesta original, llevada adelante por Force India, era que los equipos pudieran elegir de antemano cuáles de los cuatro compuestos querían utilizar en cada fin de semana de carrera.

Sin embargo, encontrar una serie de reglas que dejen satisfechos tanto a los equipos como a Pirelli, proveedor de neumáticos de la F1, no ha sido posible.

Se cree que en la reunión se discutieron cuatro propuestas, llevadas a cabo por Pirelli, Red Bull, Mercedes y McLaren.

Entre las ideas que se charlaron estuvieron tener seis compuestos, tres compuestos en uso por fin de semana, que los pilotos no larguen con los neumáticos que usaron para clasificar y un sistema "comodín" que permita a los equipos elegir sus propios neumáticos cuatro o cinco veces por año.

No se llegó a ningún consenso sobre un reglamento que debería ser elevado para su aprobación al Grupo de Estrategia de la F1 y la Comisión de la F1.

Un punto central

La principal preocupación de Pirelli ha sido que los equipos elijan un compuesto extremo, enfrentando problemas durante un fin de semana de Gran Premio y luego culpen al proveedor por cualquier inconveniente.

La compañía italiana dejó en claro eso en su propia propuesta, diciendo que ningún plan debería "poner en riesgo la seguridad o la reputación del proveedor de neumáticos".

Pirelli se mostró enfático en que cualquier cambio en las regulaciones tiene que entregar "más y mejor publicidad al proveedor de neumáticos, haciendo de la elección y el uso del neumático un punto central antes y durante el fin de semana de carrera".

Pirelli también dio algunas ideas de la logística envuelta al sugerir que los equipos elijan sus propios neumáticos para las primeras carreras de la temporada en noviembre del año anterior y luego tomen las decisiones sobre las competencias de la segunda parte de la temporada en abril.

Ahora es probable que las propuestas sean revisadas antes de volver a ser discutidas. Cualquier cambio en el reglamento para 2016 requiere de una aprobación unánime de los equipos.

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