Las correcciones de Renault F1, listas para Canadá

Red Bull y Toro Rosso están listos para un impulso en el GP de Canadá, ya que su proveedor de motor, Renault, confirmó que el mejoramiento de la confiabilidad estará listo para este fin de semana en la carrera de Montreal.

Un comienzo frustrante para la campaña, en el que ambos equipos se han visto obligados a usar todos sus motor, ahora Renault ha estado trabajando para la solución de sus problemas.

Ahora que el fabricante de coches francés ahora ha encontrado una solución a su problema principal, gracias a la revisión de diseño de pistón, Renault hará la introducción de los ajustes de este fin de semana.

El jefe de Renault F1, Cyril Abiteboul dijo Motorsport.com: "Hemos tenido un problema en particular que ha sido la celebración de vuelta con nosotros en términos de resultados de desarrollo, y hemos tenido que abordar esa cuestión en primer lugar".

Las nuevas piezas que se ejecutará desde el viernes en la práctica estará en los motores que se utilizaron en Mónaco – y luego se tomará una decisión sobre si debe o no seguir con esa unidad de potencia para el resto del fin de semana o pasar a una quinta unidad de poder.

Si decide cambiar de motor, es decir, a una penalización en la parrilla para sus pilotos.

Táctica de cambiar

Las largas rectas que permiten adelantar, alta probabilidad de que salga el Safety Car, y el clima en Canadá, significa que la posición en la parrilla no es tan importante como lo fue en Mónaco.

Es por eso que Renault puede incluso elegir tácticamente introducir un quinto motor, porque iniciar atrás no es un handicap.

Abiteboul, dijo: "podría ser un poco calculado no porque no podemos usar el cuarto de motor de más, sino porque elegimos utilizar el quinto motor y tal vez vamos a volver al cuarto.

"Por desgracia, ahora es un poco limitar los daños desde un punto de vista deportivo. Así tenemos que tomar en cuenta todo eso y ver que sucede con nuestro motor".

Rendimiento tendrá que esperar hasta Spa

Renault se centra primero en los problemas de fiabilidad, lo que significa que el rendimiento será pospuesto.

Si la nueva especificación para arreglar los problemas en el pistón y permite a los pilotos ejecutar más en el kilometraje, entonces el trabajo se puede volver a subir la rampa para la entrega de más caballos de fuerza más tarde en la campaña.

Abiteboul, ha sugerido que los equipos de Renault tendrán que esperar hasta el Gran Premio de Bélgica, cuando es probable que utilice sus primeras fichas de la temporada.

"Cuando tratas con una crisis de fiabilidad como el que hemos tenido desde el inicio de la temporada, no tiene que lidiar con otra cosa", aseguró.

"Si se está trabajando en eso, no estás trabajando en algo más. Por lo que ha retrasado la introducción del rendimiento que sabemos está disponible.

"En términos de mejoras en el rendimiento, todavía habrá algunas más en la temporada, pero por desgracia la crisis  de fiabilidad significa que se han desplazado desde antes y después de las vacaciones de verano. Pero hay un plan".

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Acerca de este artículo
Series F1
Equipos Scuderia Toro Rosso , Red Bull Racing
Tipo de artículo Noticias de última hora