La vuelta del reabastecimiento no está descartada, dice el jefe de Ferrari

Sergio Marchionne, presidente de Ferrari, no ha dejado de lado hacer otro intento para que la recarga de combustible regrese a la Fórmula 1 en 2017, a pesar de que los directores deportivos rechazaron la idea en Canadá.

Motorsport.com reveló el jueves en una reunión del Grupo Trabajador del Deporte se decidió de forma unánime que no había evidencia que sugiera que hacer regresar el reabastecimiento de combustible sería un beneficio para la categoría.

Esas conclusiones deberán presentarse ahora en la próxima reunión del Grupo de Estrategia de la F1 donde se tomará la decisión final sobre el tema.

El asunto no está cerrado

A pesar del resultado de esa reunión, Marchionne piensa que es demasiado pronto para descartar por completo la idea del reabastecimiento.

El sugiere que el Grupo de Estrategia, donde tiene un lugar, debe analizar el tema en mucho más detalle antes de aceptar las conclusiones del Grupo Trabajador del Deporte al pie de la letra.

"Es interesante porque en verdad no estoy seguro lo que dicen esas conclusiones", dijo Marchionne en su visita al Gran Premio de Canadá.

"La recarga de combustible no tiene mayor valor que el hecho de que le suma una variable a la carrera. La carga de gasolina, cuántas veces entras a recargar, cuándo lo haces... son todas cosas que son importantes.

"Hay quienes argumentan que uno podría terminar en un modelo determinista que hará que todos se detengan al mismo tiempo, lo que es una tontería.

"Especialmente si combinas eso con un mayor grado de libertad sobre la elección del neumático, que pienso que probablemente sea mucho más importante que la estrategia de reabastecimiento".

"Pienso que existe una disposición de parte de Pirelli para proveer esa flexibilidad a los equipos, lo que creará una variable adicional y hará que la categoría será más interesante para ver.

"No es solamente cuestión de la calidad de los pilotos. Es la combinación de las elecciones técnicas que el equipo hace y la manera en que ellos conducen".

"Estudios de cocina"

Marchionne quiere que haya más evaluaciones apropiadas para determinar su impacto y concede que si se llega al acuerdo de que no habrá beneficio en el espectáculo entonces deberá ser dejado de lado.

"Si las evidencias aseguran que no sumará nada al espectáculo, en el sentido de crear algo que los fanáticos quieren, entonces pienso que deberíamos seguir igual. Pero no he visto la evidencia.

"Seguimos escuchando estudios de cocina. Los entiendo. La pregunta es que hay que encontrar el impacto de la combinación de la recarga de gasolina, los cambios de neumáticos y una variedad de otros cambios que tendrá la categoría".

"Singularmente puede que no sea la respuesta, pero de manera combinada con otras cosas quizás sí. Por lo que estoy completamente abierto".

Mercedes, en contra

A pesar de la creencia de Marchionne de que el regreso de la recarga de combustible necesita una mayor evaluación, otros directores de equipos siguen en contra.

Christian Horner, jefe de Red Bull, dijo en Mónaco que él no apoyaba la idea, mientras que Toto Wolff, director del equipo Mercedes, aseguró en Montreal que él tampoco estaba a favor.

"Cuando lo discutimos en el Grupo de Estrategia no tuvo demasiado apoyo, pero acordamos explorarlo, discutirlo y analizarlo debidamente", dijo Wolff.

"Los resultados fueron negativos 100%. Demasiado caro, no lo suficientemente seguro. Perjudicial para las carreras y las estrategias.

"Por lo que volveré al Grupo de Estrategia y mi opinión será que no es algo que deba suceder. No soy un entusiasta de que el reabastecimiento de combustible regrese a la Fórmula 1".

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