Horner dice que Renault es la mejor opción de Red Bull

Christian Horner, jefe de Red Bull, cree que Renault le ofrece a su equipo la mejor posibilidad de tener éxito en la Fórmula 1, a pesar de los problemas que el fabricante francés ha estado experimentando.

Renault ha tenido un decepcionante inicio de temporada en 2015 como continuidad de un 2014 difícil que fue dominado por Mercedes y sus motores.

El mejor resultado de Red Bull en el año hasta ahora es un sexto puesto, y la fiabilidad del impulsor Renault ha dejado al equipo a punto de sufrir penalizaciones.

 

Nuestra mejores posibilidades son con Renault, y viceversa.

Christian Horner

El fabricante francés ha admitido que aún tiene en consideración su futuro en la F1, sin descartar abandonar la categoría, una situación que Horner dijo que podría llevar a Red Bull a tener que irse también porque no tendría proveedor de motores.

Red Bull tiene un contrato con Renault hasta finales de 2016 y, a pesar de los momentos difíciles, Horner está convencido de que la unión es buena para ambas partes.

"Nuestra mejores posibilidades son con Renault, y viceversa", le dijo Horner al sitio web oficial de la Fórmula 1.

"Hemos ganado 50 Grandes Premios y ocho campeonatos del mundo juntos, por lo que a veces la frustración sale a la luz.

"Está tanto en el interés de Renault como en el nuestro superar los problemas actuales lo más pronto posible".

Cinco motores no es suficiente

Con Daniel Ricciardo, piloto de Red Bull, utilizando ya el cuarto de sus cuatro motores asignados, el australiano parece estar listo para comenzar a cumplir penalizaciones pronto.

Si bien Horner dijo que los equipos acordaron aumentar la asignación de motores a cinco –una decisión que aún debe ser ratificada por la FIA- él está convencido de que ni siquiera eso será suficiente para Red Bull.

"Es frustrante. Sin dudas vamos a utilizar más de cuatro –hemos usado tres en tres carreras- por lo que las probabilidades de que nos quedemos dentro del límite de cuatro son casi nulas", agregó.

"Los equipos acordaron de forma unánime en Malasia sumar un quinto motor, pero las penalizaciones por motores también afectarán a otros, no solamente a nosotros.

"En nuestro caso necesitaríamos que el número ascienda a siete, ocho o nueve motores por temporada. Desafortunadamente, estas son las reglas y no nos está yendo bien con ellas.

"Esperemos que estas reglas sean más realistas en el futuro".

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