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Ferrari defiende veto al plan de tope de costos para motores

La escudería italiana Ferrari reiteró su decisión de vetar el plan para implementar un tope de costo de los motores

Maurizio Arrivabene, Ferrari Director del equipo en la parrilla

Maurizio Arrivabene, Ferrari Director del equipo en la parrilla

XPB Images

Maurizio Arrivabene, Ferrari Director del equipo
Maurizio Arrivabene, Ferrari Director del equipo
Sebastian Vettel, Ferrari SF15-T
Sebastian Vettel, Scuderia Ferrari
Sebastian Vettel, Ferrari SF15-T

Un plan acordado por los equipos y la FIA de introducir un precio máximo en los costos de los motores tuvo que ser archivado debido a que  Ferrari ejerció un derecho a veto en la introducción de nuevos reglamentos.

Debido a ese movimiento,  la FIA comenzó a evaluar los planes para un proveedor independiente de proporcionar un motor barato estándar.

En su intervención en el Gran Premio de México, el director del equipo Ferrari, Maurizio Arrivabene, dijo que la única motivación para el ejercicio del derecho de veto en este caso fue proteger sus intereses comerciales, porque sería cortar drásticamente el beneficio que recibe del suministro de motores.

"En relación con el derecho de veto, es bastante fácil", dijo. "Ejercitamos nuestro derecho de veto por un interés comercial legítimo de hacer negocios como fabricante. No hay nada más que añadir."

Cuando se le preguntó sobre si Ferrari podría justificar sus movimientos todo con base en intereses comerciales sobre deportivos, Arrivabene dijo: "¿Por qué tengo que justificarlo si estamos hablando de derechos comerciales, no estamos hablando de presupuestos o cualquier otra cosa.

"Si alguien pide que le demos una especificación para producir algo, se produce en consonancia con la especificación. Y luego, si alguien quiere imponer un precio a eso, ¿qué vas a hacer?"

Control de costos

A pesar de que el movimiento obliga a los equipos que reciben motores  a seguir pagando mucho dinero por ello, Arrivabene dijo que Ferrari no era ciego respecto al costo que le brinda a ellos.

"No es una posición en contra de los otros equipos, se trata de una posición de defensa de la dirección comercial. Por lo demás, estamos abiertos a la búsqueda de cualquier otra solución.

"Como empresa pública como estamos ahora, al igual que Mercedes,  hay costos que de alguna manera hay que recuperar. No encuentro ninguna entidad comercial que dé  su producto de forma gratuita o a un costo menor del que debe ser".

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