Análisis: Force India, sobresaliente en la primera mitad del año

Lo logrado por el equipo con sede en Silverstone y de limitaciones financieras ha sido más que positivo, y todo apunta a una segunda parte aún mejor.

Sinceramente, hay que felicitar al equipo de Force India, y me refiero a toda su plana. Desde los pilotos, Sergio Pérez y Nico Hulkenberg, pasando por la gerencia y por su puesto todo el equipo de mecánicos y empleados.

Llegamos a la mitad de la temporada y vemos al equipo con sede en Silverstone en el quinto lugar del campeonato de constructores con 39 unidades, 10 más que las de su inmediato perseguidor, Lotus.

Es cierto, el VJM-08 lleva un motor Mercedes y eso implica cierta ventaja o superioridad, pero con las deficiencias financieras cuyas implicaciones son siempre enormes, pues el trabajo ha sido extenso, con un resultado positivo y alentador, más ahora que por fin, llegó el VJM-08b.

A ver, empecemos desde el principio. Force India rápidamente presentó su monoplaza para el 2016 por allá por enero, en el medio de los trabajos de construcción del Autódromo Hermanos Rodríguez de México, que hospedará el GP del mismo país. Sin duda, la presencia del ‘Checo” Pérez y Esteban Gutiérrez ha incrementado el interés por la F1 en la región.

Pues no fue sino hasta el último set de entrenamientos de pre-temporada en Barcelona que el equipo pudo poner su auto en pista. Sólo tres días de testing, y 305Kms rodados, pues con eso no mucho se puede saber, aprender, ajustar, etc. Además ese VJM-08 parecía más bien una evolución discreta del modelo del 2014 que el vehículo que la escudería quería realmente poner en la parrilla para este año.

 

Tal retraso pudo haber significado un desastre mayor, a lo McLaren por ponerlo así, no obstante, el equipo buscó concentrarse en algo clave: fiabilidad. Esa que permite terminar carreras, acumular experiencia y data, para así ir mejorando y preparándose mejor.

En nueve carreras sólo ha habido un retiro (Hulkenberg  en China y por la caja de cambios), diferente a Lotus que bueno, por varias razones, ha tenido casi más retiros que pruebas finalizadas.

Esto confirma una vez más la importancia de ver la bandera cuadros, pues Lotus a quedado por delante de Force India en todas menos una de las carreras donde ambos equipos, al menos con un auto, han logrado llegar hasta el final. Sin embargo, los de Silverstone van por delante en puntos.

Pero todo luce mejor con la llegada del verdadero auto del 2015 (VJM-08b) durante el GP de Gran Bretaña, el cual demostró mucho potencial, y una vez más, esa fiabilidad vital, que además suele ser esquiva en la misma primera prueba de un coche con muchas modificaciones.

Sin duda, un empujón emocional y de confianza para Force India.  Por esto, para mí, entiendo las limitaciones y contexto, ha sido el mejor equipo de la primera mitad.

La meta final y el enfoque es de mejorar en rendimiento bruto para mantener y alejarse de los inconsistentes pero peligrosos Lotus de Grosjean y Maldonado, para quedarse con ese valioso quinto puesto en la clasificación de constructores. 

Y me atrevo a decir, que si las circunstancias se combinan, hasta una visita al podio es probable. Veamos.

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