Todt y su campaña de seguridad vial: "Tenemos las respuestas"

El presidente de la FIA dice que la lucha contra las muertes por accidentes de tránsito "es una batalla que podemos ganar", pero solamente si la gente se detiene a escuchar su mensaje.

El número de heridos y fallecidos relacionados a accidentes de tránsito alrededor del mundo se encuentra a la par de cifras por enfermedades como SIDA, malaria y tuberculosis, pero así y todo las muertes en las calles y rutas son percibidas como pérdidas aceptables, un desafortunado pero inevitable efecto de la dependencia de la sociedad respecto al automóvil.

Pero pensar que cada tres minutos muere un niño -500 por día y 186.000 por año- y eso es visto como una pérdida aceptable es estremecedor. Pensar que es inevitable es ser corto de vista, como explicó Jean Todt, presidente de la FIA, en un encuentro de seguridad vial llevado a cabo por el Banco de Interamericano de Desarrollo el jueves en la Ciudad de México.

"Tenemos las respuestas", dijo Todt a los asistentes al encuentro basándose en mejorar la seguridad vial para los niños. "Podemos eliminar los accidentes alrededor de las escuelas. Esto no es una fantasía, es una cuestión de voluntad. Tenemos ejemplos donde, con el apoyo político indicado, se hicieron grandes progresos. A principios de los años '90, más de 1.500 niños murieron anualmente yendo o regresando de la escuela en Corea del Sur. Dese 2010, son menos de 100 niños –un descenso de 95%- pero aún 100 son demasiados".

El presidente de la FIA explicó la simple pero efectiva fórmula utilizada en Corea del Sur: la creación de más de 13.000 zonas de escuelas designadas con una velocidad máxima de 30km/h, reductores de velocidad y cámaras de vigilancia, diez horas por año de educación de seguridad vial obligatoria por niños y el doble de castigo para cualquier conductor que choque en una zona de escuela designada.

En Corea del Sur, Todt destacó, "la seguridad de los niños alrededor de las escuelas se convirtió en una causa nacional. Necesitamos asegurarnos que se convierta en una causa nacional para todo gobierno del mundo".

Grandes esfuerzos en México

En México, donde los accidentes de tránsito son la principal causa de muerte en niños de entre cinco y nueve años de edad, ha habido un esfuerzo conjunto para mejorar los estándares de seguridad. Figuras públicas del deporte motor como Sergio Pérez, Esteban Gutiérrez, el vicepresidente de la FIA, José Abed, y Carlos Slim Domit han estado trabajando con oficiales del gobierno local, incluyendo a Fernando Martínez Badillo, subsecretario de Control de Tránsito de la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal de México, y Yuriria Mascott Pérez, subsecretaria de Transporte de México, para difundir el mensaje de la seguridad vial.

Pero si bien los individuos pueden mejorar los estándares de seguridad vial al controlar su propio comportamiento en los caminos, para lograr un efecto real a nivel global se requiere de cooperación global, e iniciativas globales, como Todt explicó.

"Todo el mundo tiene un rol", dijo. "A nivel nacional, los gobiernos continúan teniendo la responsabilidad principal porque ellos –y solamente ellos- tienen las herramientas y las influencias para introducir nuevas legislaciones y ejecutarlas. Pero los grupos civiles y los clubs de la FIA necesitan contribuir para tomar un importante rol de liderazgo.

"A nivel regional, necesitamos trabajar para incentivar la cooperación con todos los bancos e instituciones regionales para mejorar la recolección de información. El trabajo del BID y el Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial (OISEVI) en este asunto ha sido crucial para mejorar el coordinado uso de presupuesto para iniciativas de seguridad vial, así como aprender de la experiencia de otros países vecinos.

"Y a nivel global", concluyó Todt, "necesitamos asegurarnos que la seguridad vial sea incluida como una prioridad política clave en todos los programas de gobierno. Es importante asegurarnos que los gobiernos cumplen sus compromisos al poner en su lugar indicadores claros y medibles para monitorear el progreso y las implementaciones. Podemos ganar esta batalla. Con la voluntad política indicada, cooperación, visibilidad y financiamiento, sé que juntos podemos ser exitosos".

Hacer que el mensaje llegue

Financiar la "poco sexy" campaña de mejorar la seguridad vial ha sido un gran desafío, reconoce Todt, pero con un poco de pensamiento lateral el problema puede ser fácilmente resuelto.

"La seguridad vial continúa sufriendo de una seria falta de recursos y de visibilidad", explicó Todt. "Una prioridad en la que trabajaremos es encontrar soluciones innovadoras sustentables para la seguridad vial. Imaginen un por un momento si por cada auto que se vende, un dólar se dirija a un presupuesto de seguridad vial.

"E imaginen si esto se extendiera a unos pocos centavos por cada auto alquilado, accesorio extra, cada póliza de seguro, cada neumático, cada dispositivo de navegación y así... Con 75 millones de autos que se venden cada año, eso podría revolucionar los medios que tenemos para enfrentar esta crisis".

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Acerca de este artículo
Series Automotive
Pilotos Jean Todt
Tipo de artículo Artículo especial
Etiquetas fia, road safety